阿尔法罗密欧giulia,阿尔法·罗密欧Giulia这车怎么样？

购买阿尔法·罗密欧Giulia 2019款2.0T280HP豪华版大半年了，目前整体比较满意阿尔法罗密欧giulia。说一下自己的用车感受吧。

先说外观：我不得不提阿尔法罗密欧Giulia的外观，我个人比较满意，个性鲜明的构型格调透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。前脸采用了辨识度略高的家族式设计元素，后车灯独具特色，没有缺陷的外观构型给人的感觉相当美好。感觉进气格栅可以凸显我犀利的本色，车尾布局合理，层次分明，和车头一样犀利。我对阿尔法罗密欧Giulia的外观还是很中意的。

内饰方面：Giulia的内饰相比以前的阿尔法罗密欧车型可谓是做出了极大的改善，首先整个中控采用了软质覆盖，而中高配车型为皮质覆盖+缝线装饰，整个中控虽然科技感略微欠缺，但是依然有着一种意大利式的豪华设计感，以驾驶员为核心的设计理念让中控明显的偏向一边。只要你坐在驾驶位时，你便能够感受到强烈的怀抱气息，仿佛Giulia全身心的在为你服务，让你会释放出一种浓浓的伴侣情感。

动力方面：之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，阿尔法罗密欧Giulia的动力引擎是排量为2.0的涡轮增压发动机，拥有280Ps的最大马力。由于采用8挡手自一体变速箱的加持，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力响应，方向盘拥有电动助力，转力均匀，快速拐弯很有自信。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。百公里加速5.2秒，这个表现甩宝马3系，奔驰C级别几条街。

最后说一下油耗：100km平均油耗差不多9.2L。在阿尔法·罗密欧Giulia这样的动力配置下，这个油耗我还是很满意的。

Giulia依托阿尔法·罗密欧自身享誉世界的操控技能，完美吻合购车人的以操控性能衡量一款汽车质量的要求，现在阿尔法罗密欧Giulia的名气愈来愈火，我个人觉得开它出门是十分有面子的，总之，入手Giulia！不后悔！

阿尔法罗密欧giulia这车怎么样？

在阿尔法·罗密欧的历史上,“四叶草”标志就像一个精神图腾,让车队创造了一个奇迹,受到无数车迷的崇拜。时至今日,Giulia Quadrifoglio还继承了对赛车偏执的四叶草logo,曾以以7分32秒的速度创造了纽北最快的四门房车记录,再次让人们记住了这个logo和它的载体Giulia Quadrifoglio。

阿尔法·罗密欧是先开发的Giulia四叶草高性能车型,再向下衍生开发的普通版本Giulia车型,而且四叶草版本的悬架直接下放到了普通版本的Giulia上,甚至连碳纤维传动轴(同级别中尚属国内首例)、后桥限滑差速器等也统统出现在了Giulia 2.0T车型上,说到这一点我甚至想到了“性价比”这三个字。

阿尔法罗密欧Giulia前悬架为带半虚拟转向轴的双叉臂型悬架,前轮几乎完全垂直于地面,可以有效减少转向不足,改善侧向抓地力,并采用了大量铝制部件,大幅度减轻车重。50:50的车身配重比,加上四叶草版本的碳纤维材质的传动轴,据说一根就8万块,使得Giulia有着极佳的操控。后悬架为多连杆式,自适应系统会根据“DNA”不同的驾驶模式切换响应表现,实现更优秀的操控。

阿尔法·罗密欧的外形,尤其是车头,也是车迷们的最爱,尤其是倒三角进气格栅。可以说,当你看到这个标志性元素,你就会被吸引,汽车车牌侧挂,都是你欧美剧里才有的情节,大大满足了车迷的个性出众。

Giulia的内饰设计还是比较符合我们的审美观念的,由仪表台向副驾驶呈“下坡”趋势的流线造型看起来十分优雅。两侧分别有两个圆形空调出风口呈对称排列,中间的中控屏下方保留了几个必要的物理按键,整体简洁式中控设计还是比较大方得体的。车内运用较多的软包皮质以及木质面板营造出一种豪华氛围,对于档次高的提升作用还是很明显的。另外,虽然Giulia的车长只有4米6,但是轴距却高达2米8,车内后排空间还是足够宽敞的。

官方公布的100公里加速速度只有5.2秒。这台高功率2.0T发动机的功率呈线性增长,强大的功率将更均匀地贯穿整个加速过程。另外,悬架可以主动调节,所以在激烈的驾驶中很容易控制身体姿势。在运动模式中,会有一个刻意调整的移位冲击,使得整个加速过程非常有节奏和乐趣。

Giulia是如今阿尔法·罗密欧发展的标志性车型,它是豪华车中的一股清流,让世人动容,让车迷心醉。