【阳光发动机】阳光发动机型号、耐用性以及故障处理

日产阳光发动机怎么样，阳光发动机好不好

日产阳光配备的是1.5l直列四缸发动机，最大功率112马力/5600rpm，峰值扭矩为139牛米/400rpm。

日产阳光采用HR15DE发动机+XTRONIC CVT动力组合，可见新阳光仍然从属于家庭经济实用型这样一个定位。

HR15发动机，是重新经过调校的。阳光HR15DE发动机，是1.5l的排量，直列四缸，一个缸两个喷油嘴，共八个，燃油压力不变，喷油嘴从传统的扩散喷到两个喷油嘴的直接喷，而且孔数增加，孔变小，雾化更好，大大节省了燃油。

日产阳光发动机详细参数如下：

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

日产阳光发动机型号，阳光发动机解析

日产阳光配备的是1.5l直列四缸发动机，最大功率112马力/5600rpm，峰值扭矩为139牛米/400rpm，在动力系统方面新款与现款车型并无区别，HR15发动机，是重新经过调校的。阳光HR15DE发动机，是1.5l的排量，直列四缸，一个缸两个喷油嘴，共八个，燃油压力不变，喷油嘴从传统的扩散喷到两个喷油嘴的直接喷，而且孔数增加，孔变小，雾化更好，大大节省了燃油。

日产阳光发动机详细参数如下：

HR15DE发动机采用双喷嘴技术(Double Injection System，以下简称DIS)，同级竞品大多为单喷油嘴。双喷嘴和单喷嘴比较，前者能够实现更广的喷射覆盖面积以及更高的燃油雾化率，这样不仅可以提高燃油效率，增强节能效果，降低用车成本，同时还能够降低发动机发生爆震的频率，减少发动机积碳，延长发动机使用寿命。

东风日产阳光发动机寿命长吗？尼桑新阳光发动机型号解析

日产阳光发动机详解

型号：HR15DE

搭载年款：2016款、2015款、2014款

搭载车型：劲客

性能参数：最大功率82.0kw/5600rpm，最大扭矩139.0Nm/4000rpm

驾驶感受

由于车身重量较轻，这套动力系统对于阳光来说已经足够，比类似嘉年华这样的两厢小车都轻上不少，整体的感觉还是比较敏捷轻巧的。起步油门也来得直接，不像家用车那种软绵绵的感觉，前段提速可以，使用起来得心应手。但到了中后段超车变道都有些吃力，毕竟那台1.5L发动机动力就摆在眼前，也不可能像本田压榨那么多动力出来。

发动机技术及特点

本台发动机技术亮点是采用双C-VTC连续可变气门正时控制技术、燃油双喷油射技术，以及增加活塞喷油孔，这些措施的最终目的就是让发动机更加高效。

据官方资料介绍，新HR发动机在每个汽缸进气门附近设置2个更小的喷油器，喷油雾化效果佳，使得进入气缸燃烧更加充分，提高燃油稳定性，实现更好的燃油经济性。

另外日产阳光这台HR15DE发动机缸径为78mm，冲程78.4mm，因此气缸的横截面几乎是正方形，这样的设计能拥有良好运转平顺性，让扭矩和功率输出曲线更加平衡。

发动机故障问题

从车质网用户投诉情况来看，部分阳光车主发动机存在异响抖动和烧机油的情况，其中烧机油的问题主要在使用三年以上的车型上出现。而异响和抖动问题主要在日常驾驶（起步、低速、换挡）中较为明显，当然这是个别用户的情况，一般按照要求保养，避免不正当行驶都问题不大。

上一篇：人称“小轩逸”，日产阳光为什么还卖得便宜

下一篇：日产阳光变速箱故障多吗？尼桑阳光变速箱详解

日产阳光发动机耐用吗，阳光发动机寿命多长

日产阳光配备的是1.5l直列四缸发动机，最大功率112马力/5600rpm，峰值扭矩为139牛米/400rpm，在动力系统方面新款与现款车型并无区别。

日产阳光采用HR15DE发动机+XTRONIC CVT动力组合，可见新阳光仍然从属于家庭经济实用型这样一个定位。

HR15DE发动机采用双喷嘴技术，同级竞品大多为单喷油嘴。双喷嘴和单喷嘴比较，前者能够实现更广的喷射覆盖面积以及更高的燃油雾化率，这样不仅可以提高燃油效率，增强节能效果，降低用车成本，同时还能够降低发动机发生爆震的频率，减少发动机积碳，延长发动机使用寿命。

这方面改良的目的是提高了雾化的效率，从而使得燃料燃烧得更加充分，实现节油，同时，由于燃料粒径大幅度降低，使得大颗粒燃料不充分燃烧生成积碳的概率大为降低，使发动机的使用寿命更长。

日产阳光调怠速多少正常，阳光发动机抖动怎么办

日产阳光这款车正常怠速800左右。

日产阳光若出现发动机抖动像这种情况一般建议你清洗节气门就可以了，主要是由于节气门过脏导致的。

其他导致怠速抖动的原因有：

1、发动机机械故障。例如各气缸压力不均匀；

2、进气系统故障，例如进气管漏气等。进气门及进气管积炭过多，节气门及进气管内壁污物过多等；

3、发动机管理系统故障。例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等；

4、点火系统存在故障。例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等；

5、供油系统故障。例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。