这三台车应该说是这个级别的自主品牌最强的造车水平了。而且三台车的风格都不太一样。选车是没有最好的车瑞虎7试驾,只有最适合的车的,如果题主你没有明确的说明需求,我就按照大家的标准来评判这三台车。首先是哈弗H6,有一个硬伤就是油耗,因为车重和动力总成***的原因,哈弗的油耗普遍都比较高。
油耗的问题应该说消费者都比较重视的,只不过长城的水军确实厉害,我也不多说了。瑞虎7,奇瑞其实是一个稳步发展的厂商,不过现在同步发展变速箱发动机底盘技术,有点拖累了,整个造车水平有点落后于现在的哈弗和吉利。瑞虎7车不错,但是性价比不高。最后的博越,这台车没得说,应该说是综合实力最强的一台,价格低配置高,舒适,外观内饰都没有短板。建议选博越吧。
奇瑞瑞虎7用起来怎么样?
分享下国产车用车感想之18款瑞虎7手动精英领先版篇,坐标重庆巴南上班在九龙坡,每天上下班30公里。
我是10款风云二换的瑞虎7,当时置换瑞虎8有一万元补贴,研究了一下,觉得虎8太大,平时上班代步也是一个人开,觉得没必要,还是放弃补贴选择了瑞虎7,订车之前恶补了一些瑞虎7的一些信息,(之前一直想买轿车主要考虑法系标志408,标志308,没关注Suv),试驾之后感觉瑞虎7不错,整车尺寸和底盘,发动机响应速度打动了我,再后来有听说是爱信变速箱,更是让我心动了,目前一万公里驾驶感受非常不错,油耗低,动力没问题,底盘稳,整车用料扎实,暂时没发现异响,不过缺点也有但完全可以接受,这车优点远远大于缺点,优点网上到处都可以查得到,主要把缺点说下:
1.减震硬,奇瑞通病,减震硬点但过弯支撑好,以前风云二同样的路口弯道我基本把车速控制在38左右转弯,侧倾感很明显,有次打电话大意了,瑞虎7居然车速在48左右转过去了,坐在车里侧倾感居然还不明显,真是又惊又喜。
2,手动变速箱低速顿挫,当时听说是爱信变速箱,特意奔这个去买的,但也用的不是很理想,特别是低速跟车时,一档发动机动静大但车速不够,升二挡要么车速又太快,踩下刹车又拖档又要降一档,顿挫就这么来了,到现在才明白要多用离合要用离合控制车速。
3,后备箱太小,这个买车时就看出来了,除了过年回老家感觉后备箱小点,平时也够用!
4.隔音差了点,自己做了四门隔音,也贴了止震板,后备箱也贴了隔音棉,除了过减速带声音低沉点,基本没啥效果。
5,原配玛吉斯18寸轮胎胎噪大,这个是有办法解决的,换好点的轮胎,以前风云二换过朝阳的轮胎,效果非常不错,目前新车也没折腾他了,跑五万公里再说。
6,车机基本没用,也不能升级,不过车机实用性不强,原车卤素灯太差,我已经换成汉雷氙气灯,效果一般,不是很理想,不过还是比原车灯好很多。
总得来说,瑞虎7是台非常不错的车,值得你拥有!
写在最后,我自己喜欢折腾,自己喷了刹车卡钳,自己安装迎宾踏板,内饰氛围灯,自己又在高位刹车灯上安了个行车记录仪后摄!总之人无完人,车无完车!每个品牌的车都有自己的不足之处,自己能接受它的确定,都算好车,有目共睹,这几年国产车进步还是非常大的,希望国产车能强势崛起。
好了,疫情期间关了二十天,人都关傻了,半夜三更表达了这么多文字,希望疫情早日过去,还给国人一个平静的生活。
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