丰田霸道图片,买了普拉多2700的人们，有觉得动力不足吗？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多2700的动力怎么样，说实话买这个车就不要考虑动力的事了，可以肯定的说确实比较弱，但不急不躁的日常驾驶还是没啥问题的丰田霸道图片。

买普拉多的大部分都是选2700，没有别的原因，就是价格相对来说能让人接受，现在中东2700丐版44万，霸道4000丐版54万，相差了足足十万块，这就让很多人望而却步了。想想能省十万块，动力弱点也就忍了。

霸道2700采用的是一台2.7的自吸发动机，最大功率122千瓦，最大扭矩246牛米，变速箱为6速手自一体，这样动力水平来带动一台整备质量2吨多，车身高大方正的硬派越野车，加速能力可想而知。实测零百加速成绩在14.14秒，现在大部分紧凑级家庭轿车的加速都能突破12秒。

从实际驾驶体验来说，霸道2700的初段表现还是可以的，起步一点不肉，踩下油门还有点往前窜，但这也仅限于时速在40公里以下，在中段深踩的情况下提速就差点意思了，你再怎么急它都是慢慢悠悠，紧急超车让人很没有信心。

不过呢，提速虽不是2700的强项，但在稳定性上肯定是没得说，技术成熟可靠，只要不是太过分它基本不出毛病。可靠才是它最大的竞争力，长途穿越很稳。

想要提速说的过去，在这个价位还是去看国产3500吧，前提是你能接受它的分时四驱。或者去看中东途乐y62,4.0的动力会更从容一些。

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普拉多汽车好还是牧马人汽车好？为什么？

谢邀。这问题刚想买越野车的朋友特别爱问。一看就是纯小白问题，而且特别泛泛。我只能说我自己怎么判断谁好，怎么选。

首先看设计属性。老美爱玩石头，玩泥巴，大家聚在一块儿，在一块巴掌大的地方一玩玩一天，所以牧马人的属性就是攀爬，在北美卖的也不贵，做工一直以来也不精细，到直到最新的一代才有很明显的提升。外形酷炫，改装潜力大，开着拉风，还兜风，彰显年轻和个性，这是牧马人。稳定性比不了丰田，但是谁要说开普拉多彰显年轻和个性，那也太没良心了。

普拉多设计是不是穿越，不是***什么车多，什么车就适合穿越。普拉多的设计初衷是全能，因为越野和长距离穿越已经有陆巡了，丰田觉得城市里陆巡不够灵活，不如再造一个全能的全时四驱“小越野车”给粉丝们来拉动GDP，于是普拉多诞生。所以普拉多的归宿就是中庸，开着舒服安静，越野能力也不输陆巡太多，尺寸对于多数家庭来说都足够了，这是它的好处。至于越野能力和耐久性为什么这么逆天，那完全是因为丰田对于LC系列的生产标准和零部件标准，这点也是值得咱们中国车厂一直学习的地方，当每一个零件都具备强耐久性和严谨装配的情况下，一把筷子更不容易被折断，这个道理不难懂吧。

丰田越野车表现出的是全能和持久，牧马人表现出的是阳刚和坚硬，都是爷们该有的风度和水准，所以到下单之前，问自己是要年轻爆发力，还是要低调沉稳有内涵的大叔风。

多嘴一句，普拉多不选2700，牧马人尽量上卢比肯。这题就说到这儿。

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2020款霸道gxr性价比高吗？

丰田霸道，又名兰德酷路泽·普拉多（Lander Cruiser Prado），目前我国常见的丰田霸道主要分为进口版本和国产版本。进口版本主要来源于中东版，原因是价格比较实惠，国产版一汽丰田制造。题主已到的GXR正是来自于中东版本的普拉多。在说霸道GXR之前，我们先捋一捋丰田霸道的分类。

尾标SX/TX/TX-L/VX/EXR/GXR/VXR分别代表什么意思？国产版本的丰田霸道，主要分为SX/TX/VX三个配置梯度，但TX还有个升级版本，即TX-L，可以简单的理解为SX是乞丐版、TX是次低配，TX-L中配，VX是中高配。

而EXR/GXR/VXR则是中东版本的命名，类似于国产的SX/TX/VX的关系，所以题主问的GXR正是中配的中东版霸道。

丰田霸道GXR有哪些配置？目前在售的中东版霸道有两种排量，一种是2.7L的一种是3.5L的，一个4缸，一个六缸。其中我国一汽产的霸道已经没有2.7排量的了，所以起步售价会高很多，这就导致了很多喜欢普拉多的朋友转战平行进口的2.7L霸道。

另外中东版的GXR在舒适性配置上还是很不错的，前后倒车雷达，R18寸轮圈、倒车影像、9气囊，LED雾灯，镀铬前格栅，天窗、定速巡航、全时四驱，87升大油箱等等，这个配置基本不用改装什么，唯一的可能就是给座椅包个真皮。

还是以前丰田好看

所以对于GXR这个配置而言，一般人买回来需要改装的不多，再说了原装的东西还是比改装额的靠谱，霸道这个车就是硬件之前，那些花里胡哨的东西不要也罢。