明锐旅行版,斯柯达明锐旅行版1.6手动能否入手，落地多少钱？

一直以来两厢车和旅行版的车型在国内的销量就一直非常的低迷明锐旅行版，不受消费者的喜爱，其实这也是有着很大的原因的，国内的消费者更加喜欢三厢车型，或者是喜欢SUV的车型，

斯柯达明锐旅行版这款车型整体的外观设计方面还是非常漂亮的，整个前脸采用的和三厢版的明锐是相同的设计，最有辨识度的就是分体式的大灯，车身侧面的线条设计也很流畅，和三厢版车型相比，其实旅行版车型有一个很大的优势就是后备箱的空间是非常大的，

整体的内饰设计方面，做工的表现也非常不错，第二排的空间表现也很好，所搭载的1.6L的自然吸气发动机，在动力和燃油经济性方面的表现都不错，家用很合适。

下面我们就来聊一聊这款车落地的价格大概是多少钱

斯柯达明锐旅行版1.6L手动中配版车型的指导价124900元，目前这款车型的市场终端优惠大概在3万元左右，也就是说实际车价94900元，其中保险大概在5000元左右，购置税10767元，上牌费350元，全款落地的费用大概在111017元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。

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旅行车推荐明锐旅行和朗行，怎么选？

说要这个问题，旅行车我个人还是偏好明锐旅行，当然也不是说朗行不合适。

那么就先从外观说起吧，外观上明锐旅行就是个纯瓦罐造型，相比较下朗行仿佛就是个两厢车。明锐跨界造型说实话有点尴尬，如果去掉装饰会不会增加销量？大灯方面，斯柯达使用LED的光源源，而朗行还在使用卤素光源，重点朗行的氙气灯泡还要选配。

当然，题主选择这两个车型，那不得不说空间，明锐是旅行车，后备箱容积为610升，而朗行只有420升。但明锐如果将后备箱放下的话，就可以拥有惊人的1740升。顺便提一句，明锐还是电动尾门，这个功能大大地方便了很多。

动力方面两者都是使用EA211的1.4T发动机，且都是时下最流行的涡轮增压发动机。但功率上明锐有150匹马力，朗行只有131匹。两者都是同款发动机，***却大有不同，但都不影响日常驾驶

综上所述，明锐配置上要高与朗行太多太多了，但是重中之重的价格方面，朗行就要便宜很多了，但是差价所能在配置上体现出太多的不一样。也许就是斯柯达品牌所体现的低调内涵吧，默默地增加很多配置，让客户看到实实在在的斯柯达。

斯柯达旅行版1.2t舒适版值得购买吗？

斯柯达明旅1.2T选择之前要考虑两个问题是否能让旅行车在旅行中发挥价值。

当做代步车是否愿意接受麻烦的半自动驾驶。

斯柯达明旅不能否认是一台颜值非常高的旅行车，车身尺寸4675*1814*1460、轴距2686mm，合理的长度和不夸张轴距让这台车的视觉效果相当协调；斯柯达家族式设计语言自带复古元素，明锐旅行版很有些老奥迪草原狼的味道，这台车如果能有颗强大的“芯”以及稳定的变速箱，即使是板悬也会吸引大批人（个人也不例外）。

问题已经说明：发动机不够强劲，变速箱过于糟糕。1.2T发动机最大功率85kw、峰值扭矩200N·m（1800-3700转），这台机器的特点是动力储备一般且最大扭矩持续范围对于小排量发动机而言不够宽，破百平均12秒左右综合13.14-14.14万的指导价而言性价比很一般，即使优惠后也谈不到性价比。

所以明旅一定要选择也要考虑1.4T版，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），参数虽然同样一般不过多出的50N·m也不是摆设，破百能突破9秒足以说明明旅的车身结构强度不够理想……

然而车身结构强度并不是重点，重点是DQ200七档干式双离合自动变速箱太差，这台变速箱可承受的最大输入扭矩仅为250N·m，与1.4T发动机的最大扭矩完全相同，可靠性并不会很高；其次干摩擦式离合器非常不稳定，低速拥堵走走停停会出现高频率的半联动，半联动也称之为滑动摩擦，指发动机带动的飞轮转速大于离合器，这种状态等于在打磨离合器摩擦片以及压盘。

那么在高频率的滑动摩擦中必然会导致摩擦片的快速损耗，摩擦中产生的高温也会加速损坏离合器；在这种工况中离合器的耐用性会非常糟糕，而在损坏后只能更换离合器总成才能解决问题，所以不论任何品牌的干式双离合都会是车主的噩梦，而且绝大部分使用过干式双离合汽车的车主一生中也就会选择这么一次。

不过旅行车是个特例，因为按照车型定义用车则不会频繁的面对拥堵，在畅通道路中用车离合器不会快速损坏；所以选择明旅并真的当做旅行用车使用仍可以选择，但是当做日常代步车使用只能用退而求次的办法缓解磨损，也就是在低速时利用M±手动模式控制升降档频率，以自和离合器的半自动方式当做手动挡使用控制半联动，只有这一才能保证离合器耐用性高一些。

是否真的为了旅行而选择旅行车，是否能接受半自动驾驶自动挡汽车，这是决定是否选择明旅的两大因素，自己斟酌吧。

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