汽车行业,如何看待当前汽车行业的经济形势？

毓美美作答汽车行业：受疫情影响，汽车行业2~4月无***常运转，几乎是停摆状态，5月汽车用户消费心理可能还也会有个恢复期，如此漫长的危机影响，即使下半年有所需求挤压的爆发，要想通过短短后面几个月弥补这些影响很难。

汽车销售每年六至八月都是传统淡季，受疫情影响了第一季度，第二季度刚显现生机，又要面临传统淡季，可以说车企的日子并不好过，疫情前经营欠佳的车企并不一定能熬过这段艰难时期。

自2008年金融危机以来，汽车、房地产和大型基建成为经济周期性调节的重要手段，担当着经济转型保驾护航的重任。

但随着经济转型的推进，大消费、5G等高科技新兴产业已逐步成为经济增长新的动力，汽车、房地产等传统周期性行业的支柱性作用将减弱。

地产和基建属于建设投资，汽车乘用车属于单纯消费拉动。随着经济放缓，以及突如其来的疫情影响，居民消费力和消费意愿减弱，汽车消费很难继续作为调节经济的重要手段。

回归历年汽车行业的消费***政策，从2009年的购置税减免、汽车下乡、以旧换新和汽车节能补贴等一系列汽车消费“强***”政策，到2012年的新一轮以旧换新、汽车下乡等汽车消费“轻***”，到2015年汽车购置税减半、新能源汽车补贴等“微***”政策，经过多轮***，当前财政状况已很难再对汽车行业有更多的补贴支出。我们对汽车消费***政策的期待不能过高。

汽车是刚性需求，中国的汽车市场在未来十到二十年里依然是全球最大市场之一。这个行业本身没问题，只是受整体经济形势影响，行业整体下滑，这个影响的是所有行业，只是汽车业更敏感而已。

随着汽车集成度越来越高，未来创新或深入开发将会迎来更多机会。未来汽车的电动化、智能化、网联化、共享化需要大量既懂汽车，又要懂5G，懂物联网，懂自动驾驶，懂深度学习，懂AI等等新知识的相关专业人士，提前在新知识上填充自己，未来出路与机会更大！

分享点亮生活，欢迎加关注，感谢留言交流！

汽车行业还能回暖吗？车辆、机械毕业生该何去何从？

首先我肯定的说，汽车行业必然会有回暖的时候。汽车行业主要包括汽车产业和汽车服务业，汽车产业是我国国民经济的支柱产业，从2009年开始，我国汽车产销量连续11年蝉联世界冠军。我国是名副其实的汽车生产大国，世界所有大的汽车厂商都会把目标锁定中国。我国汽车产业从高速增长到近两年增速放缓，另外2020年一季度因新冠肺炎疫情行业遭遇寒流，困难是短期的，之所以这么说，是因为我们国家的汽车消费需求是旺盛的，我们国家有近14亿人口，千人汽车拥有量，2019年的数据是173辆，比发达国家低很多，美国是837，澳大利亚是747，日本是591，德国是589，我的头条主页上发布过这个表格，现在再次附在本文之后。可以看出潜在的消费需求是很大的。

再说汽车服务行业，据公安部统计，2019年全国新车注册3214万辆，机动车保有量达到3.48亿辆，这么多机动车，保养、维修、配件、改装、美容等等，市场需求也是很大的，所以说行业回暖指日可待。

我是高校车辆工程、汽车服务工程专业的老师，车辆、机械专业的毕业生就业问题，这个应该是很乐观的，这两类专业比其他的工科专业就业率高，平均月薪也高。我们国家有众多的汽车设计制造企业，零部件企业，研究院所，汽车服务企业，高校和各类职业技术学校，每年需要的毕业生数量庞大，本科毕业生除了考研、留学外，可以到上述单位去应聘，车辆、机械专业毕业生每年统计的就业率和待遇都是名列前茅的。我给学生经常说，应届毕业生前三年对工资待遇要求不要太纠结，前三年的主要目标是积累工作经验，提升工作能力，丰富阅历，之后翅膀硬了，待遇自然就会提高。

下图是我国汽车保有量超过200万辆的城市，汽车保有量越多，那么制造业和服务业就业机会肯定也越多。