新一代奥迪a3,奥迪A3也要加长了，变成A3L，销量会暴增吗？

在中国，最主流的奥迪轿车有A4L、A6L和A8L，这些热门车型进入中国之后，无一例外都进行了加长，这也算是投其所好吧，因为国人就喜欢空间大的车，对操控等问题真正特别在乎的人寥寥无几新一代奥迪a3。大众的帕萨特和迈腾之所以能有今天这样的地位也跟国产之后加长脱不开关系。

如今奥迪比较入门的轿车A3也进行了加长，摇身一变成了A3L。目前全新A3L已经在青岛工厂整车下线，相对于现款A3，新款A3L在长度和宽度方面各加长了30毫米，从侧面看上去，新车在后门以及后三角窗附近行了加长，整体车身造型比老款要修长一点。

之前没有加长的A3从侧面看上去有点大众桑塔纳、捷达的感觉，现在加长之后，从侧面看上去就有点卡罗拉的味道了。但是跟全新大众朗逸、速腾比，长度方面还是有一定的差距。个人感觉本次奥迪A3加长的力度，还是有点太小了。如果直接在拉长一点，让他尺寸能够媲美全新大众速腾，那么它将来会成为爆款车型的可能性将更大一些，因为这将更能年轻人的面子需求。

现款奥迪A3的价格已经非常低了，最低配车型优惠完之后，很多地区裸车十五六万就可以买到，总落地价不到20万就能买一辆奥迪轿车，这也是很多人选择A3的一个重要原因。奥迪A3在2019年累计卖出84,600辆。虽然不能和主流的紧凑级别轿车销量抗衡，但在豪华品牌入门级别车型领域，A3的销量绝对数一数二。

如果加长之后的奥迪A3在现款售价的基础上没有做太大的变动，后期再优惠个三四万，销量应该比现款车型还要好很多。估计将来奥迪A3主要填补大众速腾和迈腾之间的价格空缺，如果车身长度能够接近新款速腾，那么有可能会抢夺大量速腾的市场。

现款奥迪A3虽然价格比较优惠，但是很多人还是吐槽他的内饰，说现款奥迪A3的内饰就和10万左右的廉价车差不多也不为过。确实现款A3的内饰比较单调，用料也比较节约。但是，新款A3将在内饰这方面有相当明显的进步。采用类似奥迪Q3这样的两块大屏设计，营造出奥迪所谓虚拟座舱的这种感觉。虽然内饰整体材质还是以硬塑料为主，但整体营造出来的感觉并不廉价。装配工艺比较细腻，科技感还是挺强的。

新款奥迪A3也许延续现在的1.4T和2.0T这两个发动机。但也有很大的可能性和海外同步，使用全新的代号为EA211的1.5T发动机，最大功率约150匹马力。高配车型采用代号为EA888的2.0T发动机，最大功率约190匹马力。匹配的都是七速双离合变速箱，当然1.4T配的是干式双离合，2.0T匹配的才是湿式双离合。

加长之后的奥迪A3L，你认为能否在销量方面会有爆发性的增长，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。

全新奥迪A3发布了.18万的话你会买吗？

谢邀·BBA低价选项奥迪A3品质最低（不建议考虑）内容概述：全新奥迪A3·limousine（豪华轿车）特点解析，动力传动系统的尴尬。奥迪A3恬不知耻的推出了「limousine版本」，这台车标榜豪华的轿车有什么不同之处呢？升级点其实主要在于外在，比如“S3·六边形中网”、标榜“现代雕塑”的腰线、机械档杆与物理按键的手感、美系车应用多年的Alc材质座椅，以及内饰的细节升级。

至此A3再一次以「工匠精神·德国工艺」为噱头，将这台车打造成为高端定位；然而最关心的钢材结构用料没有详细数据，发动机变速箱还是非常的低级。

基础参数2020奥迪A3车身尺寸为4321*1785*1426，轴距2629mm，悬架结构为前麦弗逊后三连杆独立悬架。尺寸等级已经属于小型轿车标准，定义豪华轿车在空间方面确实有些牵强了吧。而且这台车也还是普通的前置前驱系统，豪华轿车是应该有较高操控极限的，所以limousine的评价实在不适合这台轿车。

重点：奥迪A3其实就像是三厢版的捷达，虽然奥迪汽车的产品定位高于大众汽车，然而在生产工艺标准方面有没有差距，如果有又能有多大差距是没有任何参考的。因为CNCAP连迈腾都能定义为“2019年度安全车”，此车在CIASI机构的测试中A柱弯折且存在撕裂，那么这台没有在有说服力的机构进行测试过的低端奥迪，其水平如何也是无法评价了吧。

跑车版本新款A3不仅仅有豪华版本，同时还有Sportback-跑车版本，大众汽车是怎么好意思这么定义的呢？2020款A3全系装备「35Tfsi型发动机」，不懂行的还以为它是台3.5T或者2.0T高功率发动机；然而这台机器就是朗逸宝来、速腾凌渡之流仍在使用的【EA211-280Tsi 1.4T】，是台品质很一般的小排量发动机。

35Tfsi-280Tsi发动机的动力储备为：最大功率110kw，最大扭矩250N·m（1750~3000rpm）。在同排量发动机中水平不如8.0/10万区间的国产1.4T轿车，尤其是低效率的增压器非常尴尬。这台机器驱动1345公斤A3只有111Hp/T的最大推重比，百公里加速勉强到8.4秒也能称之为跑车吗？要知道8万级的国产前驱轿车都有7.6秒级的选项了。

重点：奥迪A3匹配的变速箱仍然是DQ200七档干式双离合（S tronic），似乎没有任何一台可以拿来谈品质的汽车会使用这种机器。因为干摩擦式离合器频繁半联动会快速磨损，为延缓磨损会可以控制半联动效率；结果会造成新车低速换挡就会出现顿挫，以手自一体模式驾驶可以一定程度延长使用寿命，正常使用总会快速磨损摩擦片以导致需要更换离合器总成。

总结：奥迪A3是台定位非常尴尬的轿车，limousine&sportback定位与这台车风貌牛不相及。如果这台车挂大众车标，其真实价值充其量在6/8万区间，增加了很多配置后也就是台10万级的低品质轿车。这台车除了车标可能给一些消费者心理满足以外，仅论品质可以说是一塌糊涂。

编辑：天和Auto

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