丰田塔库玛 :45万预算想买一辆硬派越野，买哪款比较好？

45万预算ORV只有牧马人，硬派SUV需要降低预算中高端专业越野车以及硬派SUV曾经有以下几台可以参考，但是其中有一些已经停产或无法进入国内市场销售，具体如下丰田塔库玛 。

JEEP牧马人正常销售

福特撼路者正常销售

丰田普拉多停产

三菱帕杰罗停产

日产途乐因排放不达标即将退出

上述五台车除牧马人为越野车以外，其他车辆均为硬派SUV丰田塔库玛 。在这些中日系车受限于内燃机技术的储备，以及双积分压力的影响，丰田与三菱可以确定退出了“越野圈”。

至于中东版普拉多以及平行进口的途乐排放标准均不符合高标准国⑥，目前提前升级国⑥的区域涉及十余个汽车消费主力省区，剩下的地区也会在2020.7.1日之前全面开始执行丰田塔库玛 。届时不符合国⑥标准的车即使是进口车也无法上牌，所以日系硬派SUV的时代结束了。

剩余选项：30/40/50级30万级只能考虑硬派SUV江铃福特撼路者，这台车部分地区支持预定国⑥新款，国⑤版仍在清库存阶段丰田塔库玛 。该车指导价为26.58~35.88万定位中端，车身尺寸达到4892*1862*1837、轴距2850mm，尺寸等级属于中大型SUV标准。车身结构自然是“有大梁”的非承载式，由高刚度与超高强度钢打造的底盘抗扭刚度比较理想，硬件条件符合重度越野的标准，但四驱系统略有遗憾。

撼路者采用的四驱为博格华纳TOD全时四驱系统，分动箱集成了多片式离合器结构的限滑差速器；这种结构依靠离合器片压紧进行限滑的能力并不差，但是长时间高负荷运转会造成摩擦片过热，分动箱限滑分动的稳定性会差一些丰田塔库玛 。所以撼路者并不适合“场地级”越野，正常的户外自驾游可以胜任，尤其是后桥装备的还是手动开关的牙嵌式差速锁。动力系统为2.0T&6AT汽油版，新款是否还会有2.2T&6MT柴油版不能确定。

牧马人国⑥版指导价为42.99~53.99万，卢比肯版本的起售价为45.99万（四门版）丰田塔库玛 。牧马人的两个版本分别适合重度越野和户外自驾，卢比肯采用的是专业越野级的分时四驱系统，四驱模式中分动箱齿轮链条刚性结合可稳定分动；且分动箱具备4倍的扭矩放大挡，配合最大扭矩400N·m的2.0T发动机会有非常强劲的性能。前后桥均有牙嵌式差速锁，这是台专业的越野车。

撒哈拉版本的牧马人更像是撼路者，因其分动箱也集成了同样结构的限滑差速器，且扭矩放大挡降低至2.7倍；更重要的是撒哈拉的前后桥均无差速锁，所以撒哈拉版本的牧马人实际脱困能力不见得不会撼路者高，如果不需要过于另类的设计或需要兼顾家用代步的话，降低预算选择撼路者会有更理想的用车体验丰田塔库玛 。变速箱方面新款仍保留了8AT手自一体，可靠性足够高。

总结：外国品牌的合资或进口硬派车型可选项会越来越少，随着内燃机时代的倒计时加速，除了少数具备充足技术储备或专注于越野车的企业，其他车企的技术研发重心已经放在了新能源汽车领域丰田塔库玛 。所以选择越野车只需要以预算等级，从自主品牌、美系品牌以及百万级的德系品牌中找车就好。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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