考拉爱车,50岁了还有必要考驾照买车吗？

首先，我们要说一下，根据交通管理法规定，50岁是可以考C照的驾驶证考拉爱车。有没有必要考驾照这个问题就得一分为二来看了。至于要不要买车，就完全是看个人需求了。

我们先来说一下考驾照的好处。

其实从现在社会来看，50岁的年纪不算老，想要开车的话，完全可以去学学驾照。日常出行开个车还是比挤公交地铁好得多。我们也有看到66岁大妈学车后去自驾游呢，所以学开车也是可以陶冶情操的一件事。在学驾照的时候还会交很多朋友，何乐而不为。

再来说一下考驾照的难点。

50岁虽然不老，但是记忆力方面还是有所下降，考驾照可能在理论知识方面考起来不太轻松，不过这些都可以慢慢克服。还有一点就是子女方面可能不太乐意，害怕父母开车会有危险，这种事情就需要私下去沟通啦。

至于考了驾照要不要买车这件事，我觉得驾照都考了，有条件的话当然是买一辆车了。在即将步入老年生活的阶段，更应该好好享受一下人生。

对于50岁有没有必要考驾照这个问题，如果是我的话，我觉得有必要，前提是条件允许的情况下。当然了，不管是学开车还是开车上路，都应该小心一点，安全驾驶最重要。

人生就几十年，尝试新的事物任何时间都不晚，在合理的范围内做一些想做的事是可以的。如果您有心要学驾照的话，就赶快行动吧，好好享受生活。

1.6T瑞虎八和宋Pro哪个好一些？

我也在关注这款车但同时关注还有新虎8，哈弗F7，这几款车我都试驾过，驾驶最舒服F7和宋pro，其次新虎8（底盘较硬），动力最强是虎8（F7试驾的1.5t）油耗因为是试驾车且里程较短，不好直接判断，但网络普片反应奇瑞车耗油较低，这也是种说法吧，下面是个人的想法，仅供参考:

颜值:宋pro（燃油）>哈弗F7（带尾翼版）>新虎8

NVH:宋pro＞哈弗F7=新虎8

动力:新虎8>哈弗F7>宋pro（燃油）

变速箱:新虎8>哈弗F7>宋pro（燃油）

内饰:新虎8>哈弗F7>宋pro（燃油）

底盘:新虎8>哈弗F7>宋pro（虽说BNA架构但底盘还是原来日系底盘，和老款宋没区别，但底盘重新调校了且底盘高度最低）

重点:13W以内落地选宋PRO

一句万金油:一分钱一分货，贵有贵的道理。。。

手机码子不容易。。。

荣威i5这个车怎么样？油耗高不高？

售价6.89-11.59万元 荣威i5正式上市

10月26日，上汽荣威全新紧凑型轿车——荣威i5(参数|询价)正式上市，共推出搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机的9款车型，售价区间为6.89-11.59万元。这款车定位低于荣威i6，主打家用轿车市场。详细车型售价请见下表：

外观设计篇。

作为一款全新紧凑型轿车，荣威i5可以看做是荣威Ei5的三厢燃油版本，定位低于荣威i6。新车前脸汲取了Ei5的部分设计，同时又进行了差异化的改变。远近光一体式前大灯组（带大灯自动开启）使用的是LED光源，下方雾灯区域辅以镀铬装饰条点缀，整合了前雾灯、转向辅助灯和泊车照明灯功能，不仅整体显得很精致，在实用性上也有保证。

荣威i5的大灯光源供应商来自飞利浦，而透镜模组的供应商是华域视觉（原上海小糸），日方撤资后正式更名华域视觉科技有限公司。目前多数中国品牌车型的大灯都与该公司有着密切关系,我们报道过的荣威RX8、欧尚科赛的大灯都是出自它手。可以说荣威i5的大灯也有着浓重的华域味道，但最终组装并非华域完成的

荣威i5的大灯主要有三部分——LED日行灯、转向灯以及远近一体LED大灯。虽然看似简单，但从设计角度讲，大灯除了照明的功能性外还兼顾了品牌辨识度及与车辆设计相呼应的作用。

荣威i5灯组内部由转向灯、LED日行灯及远近一体的透镜组构成，远近光源由5颗LED发光元件组成，功率达到了20W，与多数LED大灯相比这算是一个比较常见的水平。远近光的切换通过透镜组内部挡板实现，整体结构较为简单。

从侧面来看，荣威i5与荣威i6所拥有的运动身形完全不同，前者凭借紧凑的车身线条勾勒出踏实可靠的家用车气质。荣威i5车身尺寸长宽高分别为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm，提供205/55 R16和205/50 R17两种规格的轮胎选择。

在车尾，荣威i5使用英文单词“ROEWE”代替了品牌LOGO，两侧尾灯组造型简洁但有一定辨识度，而小鸭尾设计则让这款车看上去不那么中庸。

内饰篇。

进入荣威i5车内，源自Ei5的内饰设计会缺少一些新鲜感，但简洁居家的中控布局让人感到很亲切。除入门车型外，其余车型均配备了10.1英寸中控触屏，搭载的斑马2.0车机系统能使用语音实现打开天窗、车窗、调节温度和设置导航点等操作，并且支持微信、在线音乐（QQ音乐/蜻蜓FM/考拉FM/酷我音乐/喜马拉雅）和在线视频（QQ视频/爱奇艺/优酷/搜狐）等应用，符合年轻消费者的用车偏好。

新车全系标配LED日间行车灯、天窗、无钥匙进入、一键启动、5个USB接口、倒车影像、ESP车身电子稳定系统、胎压监测、后倒车雷达等功能。中高配车型还拥有12.3英寸液晶数字交互式组合仪表（LVDS双屏信息互动显示导航、车辆状态、音乐等）、电子驻车系统+AUTOHOLD等配置。

动力篇。

动力方面，荣威i5搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为120马力和169马力，最大扭矩分别为150牛·米和250牛·米。传动方面，与1.5L发动机匹配的是5速手动和CVT变速箱，与1.5T发动机匹配的是7速双离合变速箱。

这套动力组合不是第一次出现在荣威的车上了，荣威RX5、荣威i6都有相同动力总成的版本。169马力、250牛·米的参数放在1.5T发动机上很亮眼，不过发动机和变速箱配合的默契程度同样值得关注。

悬架偏

荣威i5使用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，是入门级紧凑型车常见的悬架类型。整体调校得比较舒适，对振动的处理是比较到位的，小的路面接缝可以做到无感通过，而在经过减速带时，只要车速能控制在20km/h左右，悬架也会表现出不错的紧致感，车尾没有明显的多余跳动和横向摇摆。