大众 dsg,大众双离合干式和湿式有啥区别？

前两天刚回答过这个问题，举手之劳再说一遍也无妨大众 dsg。

目前大众在华唯一一款干式双离合就是代号DQ200的7速DSG，最大只能承受250Nm的发动机扭矩。而湿式双离合有DQ250、DQ380、DQ381、DQ500，最大承受扭矩在380-600Nm不等。

我告诉题主一个最简单最直观的区别方法——看扭矩和驱动形式。只要发动机最大扭矩不超过250Nm（对于大众来说只能是1.4T和1.2T车型），并且不是四驱，就一定是干式双离合，其余的都是湿式双离合。

但是有两个特例——1.4T前驱版的途观L和进口Tiguan，这俩车虽然也符合前驱、1.4T，但配备的却是6速湿式双离合，代号DQ250。这款变速箱国内不生产，而是从欧洲进口。

下面再说说这几款湿式双离合搭载的车型。

DQ250 6速 ：最大输入扭矩400Nm，诞生于2003年，大众的元老级DSG。代表车型：蔚揽2.0T前驱版 Tiguan 1.4T前驱版。

DQ380 7速：DQ500的简化版，匹配前驱车，主要用于中国市场。代表车型：迈腾2.0T、7代高尔夫GTI、凌度老款1.8T和现款2.0T（GTS）

DQ381 7速：DQ380的改进型，有DQ381-A和DQ381-F两种细分型号，A代表AWD，即匹配四驱车型，F代表FWD，即匹配前驱车型。代表车型：全新帕萨特2.0T，全新CC，探岳2.0T。

DQ400e 6速：为DQ250加入电机和离合器的改装版，插电混动专用。代表车型：途观L PHEV，帕萨特PHEV，蔚揽GTE，高尔夫GTE。

DQ500 7速：现阶段大众横置平台定位最高的变速箱，最大承受扭矩600Nm（不是500哦），代表车型：蔚揽四驱版、途昂、途观L四驱版、奥迪RS3。

大众DSG与DST的区别是什么？

先来说说dsg，dsg其实是大众对双离合变速箱的专用叫法，更常规的叫法应该叫dct，只是大众引入双离合变速箱较早，从而形成了先入为主的概念。大众的双离合变速箱分为6速湿式和7速干式两种，目前采用的主要是7速干式双离合变速箱，它有一个缺点就是容易起高温的问题，这是由于dsg是在传统手动变速箱的基础上演变而来，当车辆处于低速行驶状态时，它就相当于mt变速箱长时间处于半联动状态，这样以来很容易起高温，而7速dsg的干式结构又不能很好的将热量带走，从而导致其在一定情况下出发变速箱的高温保护程序，使变速箱档位自动退回到N档。

说完了dsg再来说说Dst，其实我貌似没有见过dst这个缩写，所以我推测你说的是丰田的D4ST，并且在汉兰达和皇冠的尾部都可以看到这个缩写，它指的是车辆搭载了含有缸内直喷技术和歧管喷射技术的四缸涡轮增压发动机。这个名词最早是在1996年丰田研发出了缸内直喷技术，由于是四缸发动机，它们称之为D4，后来2005年它们又在此基础上融入了歧管喷射技术，开发出了升级版（supervision）的D4，既D4S技术，再后来这款技术应用在了涡轮增压的发动机上（Turbo），比如汉兰达上面那台2.0T，就出现了现在的D4ST，意思就是这辆车搭载的是一台融合缸内直喷和歧管喷射技术的四缸涡轮增压发动机。

说的有点啰嗦了，希望能解开你的疑惑。