凯迪拉克降价,凯迪拉克XT5国六值不值得买？

首先建议你可以下定决心买XT5凯迪拉克降价，就现在来说买它挺适合的。建议买黑色的显得高档。

我买的就是凯迪拉克19年末买的,空间表现够大，我1.8身高坐里面一点感觉到压抑。当时我跟你不同，我是在沃尔沃和凯迪拉克中考虑，最终选择了它。

后来开了几个月感觉车子非常给力，上坡力量很足，跑高速是最爽的很稳，定速巡航很好用，我由于工作的原因经常出差，所以用了几个月跑了几千公里，换挡很平顺，发动机表现超出我的预期。

我就是做汽车相关的产业的，跟修理厂的老板沟通过，售后问题也很少，故障率很低

主要总结起来就是：

1.空间表现很好。

2。上坡路段力量十足。

3.高速表现超出预期定速巡航很好用。

4.变速箱换挡很平顺。

5.发动机表现完美。

6.车子故障率低。

7。外观看上去高端大气

买到手几个月，超出对他的预期很多

1.前脸亮点

前脸最明显的变化是换装了最新家族式的大尺寸点阵式前格栅，同时，在保险杠下方的前唇位置加入了银色的饰条，使得车头视觉效果更宽。灯腔的造型也有小幅度的调整，并标配了远近光一体式LED大灯。

2。轴距

XT5(参数|图片)的外观尺寸有细微调整，车身尺寸长宽高分别为4813/1903/1682mm，轴距保持不变依旧是2857mm。

3.内饰亮点

作为中期改款版本的新凯迪拉克XT5，相较于老款车型只针对外观进行了小幅度的调整，内饰设计与老款基本保持一致，运动版车型采用仿碳纤维纹理饰板，而风尚版车型则采用木纹饰板。双圆形机械仪表配合中央彩色行车电脑的设计中规中矩，好在行车电脑显示屏的尺寸比较大。

4.车尾亮点

车尾部分，风尚版车型采用为熏黑尾灯罩，运动版车型则采用透明尾灯罩，并且新车在后保险杠下方的位置同样加入了银色饰板，与车头前后呼应。

动力表现

底盘悬挂方面依然采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，换装全新2.0T发动机的新款凯迪拉克XT5在动力表现让人满意，整体驾驶起来相当轻快，灵敏的油门调校让加速时的动力响应也很迅速，轻踩油门就能获得一定的推背感，但是咖哥觉得这个灵敏的油门调校在城市道路驾驶时候，你可能需要比较小心的来控制右新款凯迪拉克XT5搭载了全新2.0T可变缸发动机，最大功率为177kW（241Ps），最大扭矩为350N·m，同时满足国六排放标准，传动方面与之匹配的是全新9挡手自一体变速箱。

9AT变速箱表现值得肯定，换挡动作轻柔细腻，整体平顺性很好，在急加速时，变速箱的换挡动作很快，换挡逻辑也很清晰，无论是低速行驶还是加速超车时，变速箱都不会出现频繁切换挡位的状况。

综上所述新款的XT5在预算够的情况下很值得购买！

凯迪拉克ct5现在优惠5.4w，值得买吗？

凯迪拉克算是最近这几年发展最好的二线豪华品牌，在销量和定为方面和BBA依然有一定的差别，但也算在中国站稳了脚跟，有了属于自己的一席之地。新上市的凯迪拉克CT5这款车关注度就挺高的，正巧本人身边也有一个小伙刚刚24岁，最近喜提爱车，一起来看一下他的提车价格和用车感受吧。

这位车主说，选择这辆车的理由很大程度上就是因为CT5颜值做得太赞了。竖型的LED大灯配上盾形的中网，非常具有视觉冲击力，虽然一看就是凯迪拉克的风格，但跟以往的车型风格却都不同，细节处更加细致一些，不再是钢铁直男的感觉，整体造型要圆滑很多。

车主本来也考虑奥迪A4L的，但是低配车型配置惨不忍睹，价格也有点超预算，感觉不如凯迪拉克实惠，刚上市的时候没有优惠，但是给销售留了一个联系方式，一直到5月份优惠才打开，这位朋友入手的最低配技术型，全款购车裸车价谈到了23万，也没有各种强制消费，比较亲民，这款车的官方指导价是27.97万，实际就等于优惠了接近5万块钱，比2.0T低配的大众CC还要便宜一些。

购置税交了20,354元，保险费用和车船税一共交了8079元，上牌费用200块钱。全款总落地价合计258,633元。送了两次基础保养，全车贴膜，倒车影像，脚垫和后备箱垫。

在现在的豪华品牌车型中，凯迪拉克相对比较良心。很多品牌的最低配车型仅仅是为了吸引眼球，价格标的很低，但是根本没法买，配置寒酸到家。凯迪拉克CT5技术型虽然是低最低配车型，但是配置也相当丰富。比较常见的配置，例如无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、手机互联、主驾座椅电动调节、定速巡航、后排出风口这些配置全部标配。

比较高端的配置，例如前排双层隔音玻璃、主动降噪、主动刹车、电子档杆也都是标配的。这就让最低配车型也相当具有购买的价值，并不仅仅是一个博眼球的产物。而且全系车型的动力总成也没有高低贵贱之分，全部都是2.0T+10AT，发动机拥有可变缸技术，最大功率241匹马力。操控感受也非常出色，不再是傻快傻快的感觉，方向盘没有虚位，手感正正好，开起来十分顺手。

随后这位车主又吐槽了一下这款车的缺点，最大的问题有两个，分别是空间和油耗。车主目前开了接近2000公里，现在的表显油耗是9升左右，如果是奥迪A4L的话，估计平均百公里油耗也就7升。CT5的动力表现很好，变速箱换挡也算是平顺，但综合油耗表现还是比较高，所谓的可变缸技术，噱头大于实用性。

CT5虽然定义为一款中级运动型轿车，车身长度看上去也不错，但实际空间利用率并不高，用车主的话来说，那就是公摊面积太大了，中级车的外观，紧凑级别车型的空间，而且后排中间隆起太高，硬是把一个五座车型给改成了四座车。作为家庭的第2辆车来说，这款车不错，但作为整个家庭的代步工具来说，同价位这款车算是空间表现比较差的车型。

以上内容就是凯迪拉克CT5车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对凯迪拉克CT5这款车的看法。