奥迪q5l销量,风评换代失败的奥迪Q5L，为何销量屡屡破万？

奥迪Q5L于2018年7与上市，上市之初大家普遍认为这代奥迪Q5L“减配严重”，网络媒体（友商水军）对这款车铺天盖地的进行负面宣传，又恰逢老款奥迪Q5停产，优惠巨大，对于新款Q5L几乎没有优惠的售价，很多人抱着观望的态度，持币待购，盼着降价奥迪q5l销量。一来本身优惠不大，二来网络的负面宣传，三来老款Q5销库存，导致新款的奥迪Q5L都上市6个月了销量还未破万。下面是奥迪Q5L自上市以来的销量，同时也有竞品宝马X3和奔驰GLC的销量。

其实对于厂家而言，任何车在刚上市之初都会经历一个产能爬坡和去老款库存的阶段，这个阶段的销量肯定不是上来就能破万的。从图中也不难看出，宝马X3上市之初也存在这么一个爬坡的过程，而之所以如今的奥迪Q5L能够一跃销量破万，成为BBA三者中中型豪华SUV销量冠军的原因，我认为主要还是今年6月份销售淡季之后开始的一系列优惠活动促成的。

上市之初，饱受减配非议新款阿迪Q5L上市之初，遭受了很多非议，网友们一直认为改款的奥迪Q5L减配严重，譬如说之前的托森结构全时四驱变成了多片离合器式的适时四驱，8AT变速箱换成了7速双离合变速箱、这些变化在一些车迷（买不起奥迪Q5L的）心中变成了奥迪减配的证据，一致坚决***新款奥迪Q5L。这样的行为就像是新款的马自达3后悬挂从多连杆独立悬架改成了扭力梁式非独立悬挂一样，一些网友评论坚决不买马自达3，我在想如果马自达的热度真的有这么高的话，销量也不止现在这么点，这些坚决不买非独立悬挂的马自达3的这些人我想他们肯定没打算买车。

当年被认为的减配，事实证明“真香”在接近一年的时间里，奥迪Q5L的销量始终未破万，但是销量还算比较稳当，这一点证明新款奥迪Q5L的这些“减配”的地方被大家接受了。从目前用户的反馈来看，托森结构四驱系统变为多片离合器式的四驱系统并没有让大家感到不适，本质上来说奥迪Q5L上的这款适时四驱并没有大家说的那么不堪，相比托森机构式的四驱，它的智能程度和舒适性更高，而且本身四驱性能并没有降低，纵观目前奥迪的全系车型，几乎都要换装成这种多片离合器是四驱结构。

此外大家最关系的双离合变速箱会不会顿挫的问题，在Q5L上市的这一年多时间里不论是媒体还是用户都一致好评，新款的7速双离合变速箱不仅反映速度快，而且丝毫感受不到他的顿挫，就连最能挑刺的38号车评也觉得这款双离合非常的不错。四驱系统的升级，再加上变速箱的变更，最终换代Q5L的油耗相比老款降低1-2个油，动力也得到了了提升。

换代奥迪Q5L外观更加年轻，内饰更加豪华，空间更加宽敞以前奥迪的A4和A6国产之后都要加长，换代的Q5上市之后它的空间也进行了加长，变成了Q5L，加长轴距88毫米，大概是成年男子一拳的距离。本来奥迪Q5的空间就不小，加长之后更加宽敞，一个1.75米身高的人后座跷二郎腿也没问题。除了空间上的升级，换代Q5L的内饰更加豪华，外观一改之前圆润的造型，变得更加有棱角，格栅进一步加大，显得气势十足。另外奥迪最拿收的车灯也进行了升级，变成了更加有科技感的矩阵式车灯。

一年后，小白鼠已经试验过，优惠到位，消费者不再观望一年多之后，奥迪Q5L的适时四驱和双离合变速箱逐渐被大家接受，一年之中没出什么大的市场问题，打击也对Q5L的质量有了认可。再加上今年6月汽车销售淡季，汽车市场下行，奥迪厂家给的优惠非常大，基本在8万左右，最低配的Q5L最低的时候甚至跌破30万！而此时的宝马X3和奔驰GLC基本比奥迪Q5L贵5万以上，对于预算稍微紧凑的用户来说，Q5L是个非常好的选择。

总结起来说，奥迪Q5L的升级最终得到了大家的认可，再加上本身优惠也变大了，所以目前奥迪Q5L重回了销量巅峰，处于BBA三者中的冠军位置。我相信未来只要其他两个竞争对手没有大的优惠，基本上Q5L稳居宝座了。