东风huv,HUV和SUV有什么区别？

HUV和SUV车身结构相同，同是越野车，HUV是High-tech Unmanned Vehicle的简称，HUV是具有高通过性、高舒适性、造型高大威猛的多用途智能型越野车东风huv。

比如最近爆出的东风旗下的一款民用越野车，就定义为HUV，这款风神HUV的后台很硬是军工厂，所以新车在各个方面都有着不少东风猛士的基因，军绿色的涂装更是霸气，因此，新车还未上市就被众人追捧，外观方正,车身线条也非常平直。

SUV就不用多说了，是现在国内车市最火热的车型，SUV最早起源于美国，它的全称为：Sports Utility Vehicle，也就是“运动型多功能车”，SUV最大的特点就是，在一定程度上，既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能，这类车既可载人，又可载货，行驶范围广，具有豪华轿车的功能。

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HUV汽车6年多没上市，是否因为技术上存在问题？

东风HUV难产应该不是技术上的限制，而是产品定位的布局带来了一个问题：这台车是否值得量产？

分神HUV，这台车不出意外即使上市也不会是热门车，热仅限于网路。车身尺寸4690*1850*1727，轴距2712mm，造型硬朗活脱就是小猛士。

不过这就带来第一个问题，这种尺寸这种造型是不是很浮夸，用了大家伙的象形造出来一台说大不大说小不小的越野车，颜值不算是亮点。

之后是第二个问题，动力总成带来的定价难题。非承载式车身的硬派车型整备质量不会小，用汽油动力低于2.0T很难有良好的驾驶体验，用大排量T动力油耗就会非常高，成本也会更高；如果定位消费级10~15万用这种发动机成本太高，定价超过20万谁去买它？

那么退而求次选择柴油动力，环保的限制下这台车的使用年限是多少年？会不会限制进城？会不会遇到油荒？会有多少人能接受柴油的NVH？

有这几点疑问的可能不只是消费者，厂家似乎也没有明确的答案，同类型的BJ40已经在这个本就很小的市场里站位脚跟，作为后来者没有绝对的性价比一般是超越不了前辈的。

一台极有可能不被认可的冷门越野车，真的量产是否能收回成本呢，这台车怕会一直是概念车了。越野车入门级北汽212、进阶级BJ40、兼顾家用撼路者、哈弗H9，这几款里看一看吧，各种风格都有了。

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