古斯特和幻影的区别,劳斯莱斯幻影是不是比古斯特个头大啊？

在记忆中我们知道劳斯莱斯很豪华古斯特和幻影的区别、很贵，即便进入车界之后这样的观念一直印在心中，在看多千万级的豪车后，我会说价值在于它的动力与操控。古斯特的名词对劳斯莱斯来说是相当有历史意义的，1907年就曾推出以Silver古斯特为名的车款。在历经收购等风雨之后，古斯特车型于2006提出计划，2009年方才正式投产。当初即定位古斯特是一台体积较小，饶富自驾乐趣的车款。虽然被认为是入门级的车款，但能成就劳斯莱斯的要素全部融合在古斯特身上，传了传统的光荣外，新科技的运用也意味着劳斯莱斯已经准备好新世代的考验。

劳斯莱斯在车坛似乎带有某种精神标杆的象征意义，从一个名字变成描述顶级奢华的形容词。很多品牌在形容自己产品的时候，都会说“XX中的劳斯莱斯”，可见，对劳斯莱斯而言它们的车款也已经不是一台商品，而淬炼成艺术品。在当今，劳斯莱斯象征着无与伦比的地位，象征着财富和地位，而我不敢大胆总结劳斯莱斯的性格，因为它无法确切地知道是什么支撑着这种氛围和平静。

相比幻影，2019款劳斯莱斯古斯特，设计风格更偏向于休闲风格。中网尺寸收敛不少，格栅叶片是固定的，由于采用了金属材质，所以视觉效果奢华，质感也非常的突出。车头伫立的标志性“欢庆女神”非常醒目，即便再不懂车的人，也知道它是一款神级存在的豪车。立标可以设置自动升降，遇到撞击时，立标会迅速收回，以减小对行人的伤害。

19款劳斯莱斯古斯特经典的对开门设计，代代相传，尽管对开式车门造价很高，但为了保证上下车的优雅，一直被运用。5.58米的车身长度并不显得臃肿，身侧面比例是非常讲究的，车身高度与轮圈高度的比例必须是2：1，这是为了衬托出整辆车的厚重与豪华感，视觉感受无比尊贵。稳如磐石的6.6升双涡轮增压V12发动机发出浑厚的启动声浪，功率发挥直逼500马力，加速时间 4.9秒（0-100km/h）。

尽管定位低于幻影，但古斯特内饰的制作标准与幻影一致，将奢华、典雅和科技融入内饰中。精选的胡桃木面板，加上钢琴烤漆和镀铬装饰，由2000名工人，经过60双手，花费至少20天打造。其奢华程度可想而知，即便是宾利最顶级的车型慕尚前来迎战，也占不到半点便宜。

坐在车内任何地方，您都能够感受到来自椅背的流畅加速度、和强大的动力储备。那种感觉很像是，你虽与一个人从未谋面，但却好像神交已久，这种感觉令人不禁着迷。后排是最为重视的地方，座椅乘坐的舒适度无需多言，将近3.3米的轴距造就了很宽敞的车内空间，座椅电动调节，操作起来非常省力。坐在后排可以像头等舱一样半躺，腰部的座椅靠垫尤其厚实，不会让人有坐进沙发的凹陷感。

其实古斯特是劳斯莱斯旗下，销量最好的车型。如何让一款身价不菲的豪华轿车展现出简约而平易近人的身姿，将一切容易让人产生距离感的元素化繁为简，以简约的原则诠释对于奢华的理解便成为了古斯特所承担的使命。