进口车暴利,为什么总有人黑长城魏派？

因为这些人都是五毛钱的键盘侠，喷子太多，见不得别人好进口车暴利。

首先我说一下WEY，因为经常看到很多消费者说，那是什么车，跟林肯的车标那么像，看着非常高端大气。在这里我给大家说一下，这是长城的新品牌WEY，定义为“豪华轻奢”的设计理念，以安全作为最大的“豪华”。

我们都知道长城汽车在自主品牌当中有着举足轻重的作用，正是哈弗H6的上市，彻底拉低了合资品牌的高价位，结束了合资进口车的暴利时代，彻底撕开了自主品牌城市SUV市场发展的口子，达到了目前百家争鸣的局面。

长城汽车董事长魏建军先生一直都有一个豪车梦，希望有自己的豪华上，长城汽车一直在冲高的路上不断探索，哈弗H7、H8、H9就是一个个活生生的例子。只不过因为一系列因素，导致冲高失败，在这里就不做赘述。

摆在他眼前的路只有一条，成立一个新品牌，于是WEY就应运而生，主打15-20万元的区间，哈弗H6的上市，已经动了合资10万元区间和某些车企的利益，这一次WEY上市又盯上了15-20万元的市场，又一次让很多车企感到了危机感，所以WEY一上市就负面缠身，各种丑闻不断，但是新车的性价比打动了消费者，短短几个月WEY旗下两款车型均月销过万，狠狠地打了某些车企和键盘侠的脸。

真是应了那句话，人红是非多，越黑发展的越好，就像如今的哈弗H6一样，一路走来，各种招黑，但是你大爷还是你大爷。

所以我们特意从汽车论坛上拿到了两位VV7车主的用车感受，我们来看一看他们都看重车子的哪一点:

喷子们，黑吧越黑销量越好。

特斯拉如果降价到国产车一个水平，属于倾销吗？

首先，倾销这种事要拿出证据的，不是价格低就是倾销。

其次，特斯拉价格低是多方面的。其中最主要的是两方面：

1.特斯拉在某些制造环节已经掌握了十分成熟的技术，并且拥有大量的自主技术专利。超级工厂一旦落成，成熟的生产线所能达到的年产量将是百万级，这会极大地降低工厂单位制造成本；

2.国家层面也是鼓励新能源产业发展，快速地批贷款，批地，批厂房，及给予外商各种优惠政策等等，进一步降低了汽车的制造成本。

最后，特斯拉这种美国科技大公司，能做跨国生意，那都是有顶尖的律师团队，打官司还是应付政府机关，那都是一套一套的，比国内都正规。所以想的太早，先把新能源的配套基础建设弄出来，再来担心这些事吧?

为什么越来越多的人选择购买进口车？

进口车可分两类：中规进口，平行进口。暂时先把问题中的进口车理解成平行进口车，因为中规进口车在4S店出售。我们就平行进口车的优势和劣势和4S店的车做区分。下面的回答由“168平行进口车”整理，欢迎关注。

平行进口车有以下几个优势：

一、价格优势

我们以路虎揽胜为例，中规指导价155.8万元起步，优惠后仍要140万元左右。

而平行进口揽胜，柴油版起步价不到110万元，汽油版则为120万元起，比中规版低了20万元。

再比如奥迪Q7，中规指导价最低75.38万元，优惠后66万元起；而平行进口60万元起。

沃尔沃XC90，中规指导价最低68.8万元，优惠后60万元起；而平行进口55万元起。

同理还有宝马X5、宝马X6、奔驰GLE、揽胜运动、保时捷卡宴等，价格优势大致都在10%左右。

二、门槛优势——丐版当道

以丰田兰德酷路泽为例，国产版4.0L指导价77.1万元起，同等配置的中东版则为68万元起，更要命的是，中东有更低配的“乞丐版”，也就是大名鼎鼎的“丐酷”。

2016款丐酷起步价61万，一下把门槛拉低了10多万元。甚至还有更低的“丐中丐”观音门版，起步价58万元。

2016款丐版酷路泽4000

4.6L情况相似，国产版指导价103.5万元起，而中东低配版88万元起，最终结果是，中东版酷路泽成为了2016年平行进口车销量冠军，而国产版则黯然停产退市。

三、排量优势——选择更多

平行进口车的排量选择，比中规车多不少，主要体现为以下三种：

1、更小排量

2、更大排量

典型案例是丰田兰德酷路泽，国产版只有4.0L和4.6L，而顶级排量5.7L，则只有中东版才有。

中东版酷路泽5700，售价超过100万元，顶配高达140万元。

中东版酷路泽5700

此外还有两个非典型例子：其一是帕萨特，平行进口北美版为2.5L五缸，排量高于国产版主打的四缸。

其二是奔驰GLS450。美加版GLS450，其实排量并不比中规GLS400大，但能给人一种排量更大、级别更高的错觉，这是不少人选择美加版的原因。

3、柴油版

柴油在中国不是主流，因此中规车很少引进柴油版，导致只有平行进口市场才买得到。

比如丰田霸道3000、兰德酷路泽4500、卡宴柴油版、奔驰V级柴油版、发现神行柴油版等等。

柴油路虎揽胜在中规版停售后，如今也只活跃于平行进口市场。

平行进口版卡宴

四、现车优势——配置方案多

有一些平行进口车型，价格上并无优势，但仍然不乏买家，其中一个关键原因是：4S店提车要排队，而平行进口基本都是现车，不用等。

特别是涉及个性化定制时，中规车往往要等3个月。而平行进口则是各种配置方案的现车都有。

加版奥迪Q7

以上就是平行进口车的四大优势。

您可能会问，质量优势呢？美规、欧规的质量标准，难道不是比中规车高么？

我只能说，美规、欧规的质量标准，按理不会低于中规，但是不是一定高于中规，则很难保证，毕竟很多品牌的生产标准都是全球统一的，更何况有些车不管是美规还是中规，其实都来自同一条生产线。

所以，买中东霸道2700的车主，更多是冲着进口车的逼格、后挂备胎的威武而买。如果您是冲着“日本产质量高于中国产”，才去选择中东霸道，我觉得大可不必。

霸道2700阿曼版TXL

平行进口的劣势

平行进口车的最大劣势，就是厂家三包。

一些平行进口车没有厂家三包，只能通过购买三包险，由保险公司提供三包。

此外，平行进口车还存在一定的购买风险，主要是定金风险和手续风险。当然，这两项风险在中规国产市场也是存在的，只是相对小一些。

以上就是平行进口车和4S店出售的中规车的不同。欢迎点赞并关注头条号－－168平行进口车。更多优质的内容等着您！