丰田小型suv,家用SUV大众探岳和丰田RAV4选哪个好？

首先非常感谢悟空提供的平台丰田小型suv，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

题主所说到的这两款SUV应该说是合资阵营二十万级别当中比较具有代表性的车型，其中大众探岳的话，是去年大众推出的一款SUV车型，应该说丰富了SUV产品线的同时，也满足了很多在这个价位追求性能以及通过性的消费者。而至于说丰田荣放的话，作为这个价位当中非常经典的日系紧凑级别SUV，在多年的销售过程当中，取得了非常出色的市场保有量以及使用口碑。所以说这两款车型的选择更像是新老两代车型的这么一个碰撞，那么说在实际的选择过程当中，两款车型应该如何去进行实际的选择判断呢？下边我就来给大家简单说一下它们各自的特点，供大家在选择购车的时候，起个参考作用。

首先说大众探岳对比丰田荣放它的优势

。第一点全新的模块化平台在未来很长时间一段之内都有技术方面的一个领先以及更高的一个保值率。大众以及丰田是采用模块化造车平台的这么两个代表，而从题主所选择的这两款车型来看，大众探岳是大众模块化MQB平台所演化而来的一款SUV车型，在技术方面更加符合时下的一个整体工艺。而现款销售的丰田荣放因为濒临改款，所以说在整体的核心整车平台方面采用的依旧是非常老旧的技术，因此来说的话，如果比较在意平台的一个老旧以及未来保值率的一个差异，那么探岳显得是更有优势。第二点就是它的配置更加的符合时下的需求。大众探岳因为推出的时间比较晚，所以说在整车的配置方面更加了解消费者的一个喜好，在目前比较注重的智能化配置以及主动安全配置方面，该款车型部分版本都有所搭载，更加符合时下消费者的一个使用需求，而对比来说的话，丰田荣放因为平台推出时间较长，在配置方面并没有得到及时的更新，因此如果比较在意配置丰富程度的话，那么大众探岳也更值得入手。

然后我们再来说一下丰田荣放对比大众探岳它的亮点

。第一点目前的市场终端优惠力度更大，整车的价格更加亲民。大众探岳因为推出时间不长，所以说并没有采用大幅度的终端降价的一个优惠策略，而相对比来说的话，丰田荣放即将面临改款上市，所以说现款销售的车型都有比较大的一个优惠力度，因此在这样的一个前提情况下，荣放它的入手压力更低，实际的入手价格也是更加亲民，如果说预算不是特别丰富的话，丰田荣放也是一个十分不错的选择。第二点技术的稳定性也是更加突出。一方面它的平台使用时间已经非常长了，在漫长的使用过程当中，很多小问题就地改善，所以说在目前来看的话，丰田荣放的整体品质要比大众探岳更加有说服力，并且从品牌的一个整体角度来说，丰田对于技术的使用态度更加偏向于成熟稳定，所以说如果注重后期的一个省心耐用性的话，我个人感觉丰田荣放更加的有亮点。

总结来说，大众探岳更懂时下消费者的一个消费心理以及消费喜好，所以说如果比较在意平台的新旧以及配置丰富程度的话，大众探岳肯定是首当其冲的选择。而如果说就是在意一个实用性以及整体稳定性的话，那么上市时间更长的荣放肯定是更加的具有说服力。

以上是我的个人观点，有不同的看法欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

丰田首款纯电SUV C-HR EV是否值得购买？

经过新能源领域新一轮的洗牌，很多当初风光无限的造车新势力黯然离场，而传统汽车厂商迈着稳健的步伐开始入场，这其中就包括以可靠性著称的丰田，凭借其在汽车电动化领域二十三年的技术积累，丰田于2020年4月22日，推出旗下首款纯电SUV——广汽丰田C-HR EV，新车共提供五款车型，补贴后售价区间为22.58-24.98万元，NEDC续航里程400km，在同级中优势明显。

依旧激进年轻的外观

外观上延续燃油版丰田C-HR激进的设计风格，在细节上也有自己的特点：前脸与引擎盖一体连接，丰田logo同旗下双擎车型一样带有蓝色点缀，车标左下方为“EV”身份标识，保险杠两侧的黑色饰板造型非常夸张，增加了前脸的张力。

车身长宽高尺寸分别为4405*1795*1575mm，轴距为2640mm，和燃油版相比，车身高度有所增加。轮毂采用降低风阻的小口设计，尾部和燃油版相比，只是增加了尾翼高度，虽然没有排气，但燃油版的隐藏式排气设计，让两者尾部区别不是很大。

外观来看，前脸的辨识度更高一些，而侧面和尾部依旧是燃油版激进的设计风格。

科技感倍增的内饰

内饰在布局上与燃油版保持一致，但科技感上更强一些，燃油版车型上4.2英寸的行车电脑升级为12.3英寸的全液晶仪表盘（中低配为7英寸液晶仪表盘），传统的机械换挡杆升级为电子换挡杆，前方增加了实用的USB接口和220V插座。双屏和电子换挡杆已经成为时下主流的配置，尤其是在纯电动车型上。

同级优秀的操控性能

新车搭载一台永磁同步电机，最大功率为150kW，峰值扭矩为300N.m，极速可达160km/h，0-50km/h加速时间仅需3.4秒，这个加速性能足以应付日常变线超车。B挡的三种动力回收力度，可适应不同驾驶习惯人群。

基于先进的TNGA架构，新车配备麦弗逊式前悬架和双叉臂式独立后悬架，不但能提升车身的稳定性，还能保证驾乘的舒适性，这种前后均采用独立悬架的方式，在同级中优势还是比较明显的。

安全的长续航

新车采用容量为54.3kWh的三元锂电池，NEDC续航里程可达400km，快充从0%到75%约50分钟，普通充电约6.5小时充满，达到了主流合资水平。在安全性方面，电池应用了多重技术保障，具备优异的防尘防水防撞性能，还具备三重电压监控，提高系统的稳定性，而且在高温或严寒环境中，依然能保障正常的充放电功能，电池包内的温控管理技术也能抑制电池老化。

安全辅助必不可少

除了电池的安全保障，在行车时的安全配置也必不可少，新车搭载丰田最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，其中包括预碰撞安全系统、全速域巡航系统、车道保持系统、自动调节远光灯系统，还有同级竞品少有的10个安全气囊，保证驾乘人员及交通参与者的安全。

总结：

提到丰田，大家第一反应肯定是可靠性，而在新能源汽车高速发展的今天，丰田的混动技术也会让大家肃然起敬，基于丰田先进的TNGA架构，纯电动SUV广汽丰田C-HR EV如期而至，新车保留燃油车激进年轻的外观，内饰则更加科幻，而且在保证安全可靠性的同时，400km的续航以及超高的加速性也足以满足日常需求，也许一波一波的造车新势力非常绚烂，但大多数如流星一样转瞬即逝，而长盛不衰且能指引方向的北极星只有一颗，广汽丰田C-HR很有可能就是那颗北极星。