奔驰brabus,巴博斯和奔驰是什么关系？

谢邀奔驰brabus。

鉴于这种高端车型，现实中答主和其接触程度聊胜于无。以下回答多是道听途说和官方查阅。请大家自行甄别，望理解。

如误导个别土豪花600万买了B，后不喜欢，概不负责。

当然，土豪任性可以来“头条号”发个贴，拿600万的B和大家物换物。我相信，脸盆，指甲刀我们很多啦。

首先，***搜索引擎给出的答案太不正经。要正经、全面地追溯这种宏达的问题，就得要全景加远镜头。要是全景写出来最少得是个5万字的中篇小说的体量。

那么干巴巴地写，不代入当时历史背景下的人物心理，又不增加故事趣味性根本读不下去。所以，以下答案只写我个人道听途说并相对认同的重点——调侃腔。

第一，巴博斯和奔驰啥关系？

巴博斯和奔驰的关系如同美国硅谷和天国深圳（打个比方，非地域黑）。区别点是，前者是官方点名指定改装点，也就是合作关系；后者是爱谁谁，摆好姿势，喜欢干就干。

第二，为啥专为奔驰改装和定制？

1、为夏利改装也使不上劲啊！（夸张一下，非黑。答主也开过夏利，无奈身高183折腾不开）

2、强强联合，1+1巴博斯不想仅仅止于2B，也就是两个巴博斯。

第三，和AMG有啥不同？

AMG改装出的车辆属于奔驰旗下，口味轻，相对改变细微。考虑受众和价格，上流发动机不会安装到此。

巴博斯不同，给人的感觉是它对车的改装不惜成本。据说，所有改装技术都是在德国完成，并且它有情怀地对想保留原车经典款型的老爷车进行改装。巴博斯对发动机的性能调校能力闻名全球。

多嘴加一句，AMG相对适合装x；巴博斯机械厉害的一B。

纯手机端码字——累吐血

最后贴个网址，感兴趣的可以去官方浏览——/en/index.html?from=singlemessage

关于奔驰AMG和BRABUS奔驰

  AMG/BRABUS是不一样的两个改装厂,AMG是MERCEDES-BENZ的官方改装厂,BRUAS改装后的车,是可以用BRABUS这个品牌出售的。AMG一般是小改,BRUAS的改装程度比较高。


　　AMG的历史如下

　　梅赛德斯-奔驰AMG历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生！Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler Benz(戴姆勒奔驰)车厂任引擎测试、***工作，所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。
  


　　当然，一如许多欧洲的改装厂，他们刚开始时的业务都是以赛车为主，帮客人改装车辆只是副业，1971年，比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台“300SEL 6。9 AMG”赛车拿到了全场第二，公司名声也是有这个时候打响了。
  1978年，当时的旗舰级跑车，代号R107(也就是R129的前身)被AMG开发为欧洲房车赛的战车，并在当年拿下了总排名第三名的成绩，这也是AMG第二度在赛车场上崭露头角，虽然成绩还没有到达最高的领奖台，但对于专一使用M。Benz为蓝本进行赛车，这点Daimler Benz是看在眼里的。
  450SLC在1980年，终于在纽布灵赛道获得首场冠军，或者也可以将之看成是AMG在赛车场的里程碑。


　　八十年代后期，同样是AMG向民用改装车市场进发的年代，这些年里，AMG不断推出高性能的完成车以打响在改装市场的名声，而如果要说其中的表表者，就不得不提到这台车了，它便是1986年推出的高性能房跑车：车架代号C124的300E 5。
  6 AMG，马力达到360匹，而极速更是达到近300公里的惊人数字。与此同时，80年代的AMG也不是一味追求大马力、高性能的引擎了，他们开始为自己的品牌添加例如空力套件、轮圈、饰件等改装用品以满足日益蓬勃的改装市场。

　　1993年，AMG正式成为Benz公司下属部门，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36，及后的1999年，Mercedes全面收购AMG，从那时起，AMG便成为了M。
  Benz车厂下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是，现在的AMG并不是BENZ的赛车部门，因为AMG本身是没有赛车部门的，现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车，其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所制作，然后再售予AMG，再以AMG身份出现的产品！ 至于目前AMG所改装的民用车，几乎覆盖了整个Benz车系，从小型的A-Class、B-Class、C-Class，到中型的E、CLK、SLK、CLS，再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有级别，而且改装项目种类繁多，作为一个改装品牌的翘楚，相信实力与质量已经不在顾虑范围内了！

　　1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。
  在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。
  

　　强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-***供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。

　　在早些时候，AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。
  不过为求得胜利，公司也经过了漫长的等待，首次赛场上的突破是在1971年。一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6。8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2。当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。
  后来被证实1971年的成功，是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。


　　BRABUS的历史如下

　　BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生创建于1977年，现已跻身为全球
　　最大的汽车改装厂商之一。
  BRABUS公司的总部位于鲁尔区的腹地
　　Bottrop，邻近 A2 高速公路。除了宽敞的展示大厅外，这家活跃于
　　国际市场的企业还将其开发部和生产部设于此地。
　　1999年夏季，BRABUS公司把其位于Brabus-Allee厂址的加工车间和行政管理大楼的面积扩建至总共112000 平方米。
  
　　目前，至少有85名员工在BRABUS制造厂的现代化汽车改装和服务部门工作。
　　其仓库的容量为105000立方米，采用最先进的电子数据处理设备进行管理，能确保快速向世界各地供应部件。
　　公司拥有自己的汽车试验跑道，包括加速和刹车跑道，正弦跑道，圆形跑道以及一条带比利时路砖的振动跑道，从而可以完成主要的行驶试验。
  如今，BRABUS公司共有350 多名员工。
　　在内容广泛的试验项目中，我们始终不断地测试新的型式，并尤其重
　　视一贯对所有产品进行严格的质量控制。BRABUS公司自然也得到了
　　ISO 9001的认证。
  
　　在挑选供应商时，BRABUS公司也提出了很高的要求：只有著名的原装
　　供应商，如ARAL, Pirelli, Michelin, SACHS Race Engineering以及
　　Yokohama等才有资格成为BRABUS公司的技术合作伙伴。
  
　　BRABUS公司始终对自己的开发，产品和服务质量提出高要求，这也已经
　　得到了汽车工业界的公认。为此，BRABUS公司于2002年初夏与MCC ***art
　　有限公司一起在Bottrop 成立了合资企业***art-BRABUS有限公司，不仅为所有***art车型提供高档配件，也致力于为所有MCC车型系列开发和生产顶级车型。
  

　　在2003年举办于美茵河畔的法兰克福的国际汽车博览会上，
　　BRABUS不仅展出BRABUS E V12系列车型，它以新的奔驰
　　级豪华小型系列为基础制造，每小时车速可达340公里，
　　而且还在全球范围内首次展示550马力/404千瓦的新型
　　BRABUS CLK K8轿车，它以其每小时325公里的最高时速，
　　得以跻身于世界最快速的小轿车之列。
  

　　BRABUS公司在所有开发项目中都注重达到最佳的环境兼容性：经BRABUS
　　公司改装的发动机的耗油量极低，且其废气排放量始终低于现行欧共体
　　准则的极限值。
  
　　在BRABUS公司的高功率和环保一体化方面的诸多杰出范例中，以当前的奔驰S 系列为基础的BRABUS S 5。8 车型便是其中一例。在由埃森RW 技术监督协会的车辆技术研究所对功率为400马力/294千瓦的八缸驱动装置进行认证测试时，经BRABUS公司改装的发动机在废气排放的各个必要的测试
　　项目中均获得最佳成绩，且BRABBUS 大排量发动机现在就达到了将从2005年起才付诸实施的EURO IV 标准，其测量值比允许的最高极限值甚至还低56％，此外，排气量为5。
  8升的BRABUS发动机还符合加利福尼亚州对超低排放量车辆


　　德国BRABUS（搏速）品牌是世界最大的奔驰汽车的改装厂商，凭借着顶级专业的引擎改装技术，和独一无二的动力性能及崇高质量优势而响誉全球。
  从1977年到2002年，BRABUS（搏速）已拥有25年的历史，其产品深受各界成功人士所推崇。1996年在奔驰原厂E级车型基础上改装的BRABUS E V12，最高车速达到了330公里/小时，被吉尼斯世界记录大全收录为世界上最快的轿车。

　　而在2003年BRABUS又推出了发动机功率达640PS/471KW，最高时速340公里/小时，0-100公里的加速只需4。
  2秒的新BRABUS E V12，由此更创高峰。所以，BRABUS（搏速）品牌不仅满足了客户对轿车品质的要求，更体现出每一位贵宾对汽车速度、力量的追求和个性的尊崇。


　　AMG最好的车是S65AMG :


　　S65 AMG继承了新S级的车身线条，但穿上了一套新的“外衣”以后，使其更具有盛气凌人的架势：“八”字形前进气口，车身包围，19英寸五辐轮毂，两两一起分列在车尾两端的排气管等，无不显示其非凡的性能表现。
  
　　不一般的气势
　　S65 AMG搭载一台手工打造的6。0升V12发动机，在4750转时可输出612马力的最大功率，而仅在2000转时，就可以爆发出1000Nm的峰值扭矩，并且一直持续到4000转。
  
　　纯手工打造的6。0升V12发动机
　　搭配5挡手自一体变速箱，可以让S65 AMG在4。4秒内，由静止加速到100公里/小时；而加速到200公里/小时，也只需13。3秒而已。最高速度则被电子系统限制在250公里/小时。
  
　　内部依然保持了S级的豪华


　　BRABUS最好的车是S68BRABUS


　　其售价为468万RMB 作为全球奔驰汽车最大的梅赛德斯-奔驰的升级厂商德国BRABUS奔驰公司于2006年的巴拿马车展上推出了这款BRABUS奔驰S68，一经上市此款车型便以其超凡的性能证明了她在世界顶级房车领域里不可替代的地位：完成0-100 km/h的加速时间为4。
  0秒以内，0-200 km/h为10。5秒，最高时速电子限制为350km /h。

　　为这辆BRABUS奔驰S68提供强劲动力的是一台BRABUS S V12 S Biturbo双涡轮增压发动机(每台BRABUS发动机都是由BRABUS在德国鲁尔区工厂的专业工程师亲手精心主装，同时在发动机的徽章上还专门刻有负责工程师的签名)。
  此款发动机是德国最强劲的TUV测试引擎，在5,100 rmp时此款发动机每分钟输出的动力为730 hp或537KW。同时巅峰扭矩更是达到了让其它车型望而却步的1,320 Nm/2,100rmp，电子限制为1,100 Nm。为了优化混合气体流程的，BRABUS的专业工程师为该引擎配备了一个特别的曲轮轴，增加了气缸孔径，安装了锻造活塞，这些特殊设计使其排量增加到了6,336 cc。
  在引擎内部安装了中央冷却系统以及不锈钢的排气装置，进一步改善了通风散热功效。

　　动力是通过特殊改装的五速自动变速箱和BRABUS锁定差动器传输给后轮。为了带给驾驶者始终完美和安全的驾驶感受， BRABUS奔驰S68装备了世界上最为先进的AIRMATIC带自适应减震系统和全方位自动调节水平高度的空气悬挂系统。
  结合该款车型的性能特点和中国的实际路况BRABUS奔驰中国特别为中国市场定制了四个轻量化的BRABUS Monoblock铝制轮圈，每一支轮圈都加装了18颗钛合金轻量化钢钉，同时还配备了F1赛车专用的TUV，VERSION II标准的20英寸倍耐力(Pirelli)红飚高速轮胎，轮胎型号分别为前轮255/35 ZR 20，后轮285/30 ZR 20。