avenir,xt6和昂科旗有什么区别？

凯迪拉克XT6与别克昂科旗的主要区别有三点品牌

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凯迪拉克与别克雪佛兰三大品牌均属于通用汽车集团，这三个品牌的量产车有很多同平台产物，近期比较热度较高的三台C级SUV实际只有上述三点差异，这三台车分别为avenir：凯迪拉克CT6，别克昂科旗与即将上市的雪佛兰开拓者，如此评价是否合理可以看一看三车的核心总成。

1：发动机

三车装备的发动机均为通用汽车研发的LSY型2.0T，这台机器的特点是加入了【Tripower可变气门管理技术】，车辆在低功率输出的巡航驾驶中可以依据数据行驶阻力的变化，自动实现四缸双缸或双缸四缸的切换运行，简而言之为智能闭缸。闭缸是凯迪拉克发动机的标志性技术，曾经只出现在六缸的大排量发动机上，但随着节油减排以及双积分的要求，四缸2.0T发动机逐渐成为B/C/C+三个等级的大车标配，所以闭缸技术也就降级使用了。

三台车装备的发动机完全相同，那么想要做出等级的区分只有通过横置或纵置区别；横置是将发动机平行于前桥直接驱动前轮，这是制造成本最低且驱动等级也最低的形式；纵置是将发动机飞轮垂直于后桥，通过纵置变速箱和传动轴实现后驱。装备LSY发动机的车有很多，轿车以迈锐宝XL与君威为例均为横置前驱，以凯迪拉克CT5和CT6两车为例均为后驱，等级自然是后者豪华品牌轿车更高，但是SUV并没有做区分。

凯迪拉克XT6、昂科旗、开拓者三车均为横置布局，两驱版都是普通代步级的前置前驱，所以这三台车的前驱版并没有很高的性价比，除非价格足够低。四驱版通过取力器与扭矩管理器实现分动，虽然这种结构普遍没有分动箱齿轮组进行扭矩放大，但对于使用承载式车身本就没有高抗扭刚度的城市SUV而言，这些车本就不适合拿去越野所以也无需扭矩放大，三车四驱版值得选择。

2：变速箱

通用汽车研发的变速箱可简单分为三个等级，入门级两驱车用6AT手自一体，中高端两驱或四驱车用9AT手自一体，后驱或以纵置结构打造的四驱车用10AT手自一体。级别自然是纵置10AT最高，但也只有CT系列的轿车用10AT；这三台车横置布局的两驱和四驱SUV均采用横置最高级别的9AT，看似为同款不过略有差异，首先看一看CT6的档杆。

PRNDM五个档位是均有出现，这是自动变速箱最常规的档位配备，其中M挡可以适应各种角度的坡道，指利用不同的前进挡调整发动机制动力的强度，同时可在行驶中手动控制档位实现一些竞速级的驾驶乐趣。而昂科旗只有PRNDL五个档位，虽然采用按键式换挡看似挺高端，但是低速挡L只能实现陡坡的发动机制动，相比能在1~9挡之间自由切换的M挡功能限制了很多，所以昂科旗的9AT只是9AT，并没有手自一体Manual模式，雪佛兰开拓者应与昂科旗相同。

3：基础参数

凯迪拉克CT6车身尺寸5056*1964*1780，轴距2863mm，尺寸等级属于偏大一些的C级（中大型SUV），钻石切割的设计语言比较显精致和大气。CT6是一台商务且有些时尚感，适合老中青各种年龄段用户的商务运动型SUV。

别克昂科旗车身尺寸4981*1953*1727，轴距2863mm，尺寸等于属于标准C级SUV；外观设计的风格有些小时尚不过整体偏稳重得体，气质更适合中年或中老年用户。CT6就像有些休闲风的西装，昂科旗则是标准（有些松垮）的正装西服。

雪佛兰开拓者车身尺寸为4999*1953*1732，轴距2863mm，尺寸等级与上述两车相同。这台车的设计风格以Redline时尚风为主，主打的是运动时尚风，适合的是年轻一些的汽车用户。不过C级车并不是和略显轻浮的风格，这台车的主力版本应该会是普通涂装版。

总结：上述三车的核心总成差异只有变速箱的M/L挡，平台与发动机是没有本质区别的，剩下的就是设计风格与品牌影响力了，当然价格自然会是雪佛兰最低、别克居中、凯迪拉克领跑，应该如何选择综合审美标准与预算决定即可。

编辑：天和Auto

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