xc90降价,XC90中期改款，新增7座车型，不降价卖得动吗？

首先，作为VOLVO家族的中大型SUV，他为家族销量作出了重要贡献xc90降价。

其次，全系产品搭配2.0/四缸发动机，个人认为已经是一大败笔。

最后，消费者购买产品心理法则就是“平靓正”。

?先预热一下，开始今天的问答环节：

中期改款体现在4大方面——外观、内饰、配置、动力

1、外观

说了中期改款，就表明改动不会太大，如在新增颜色、轮毂款式、还有中网和灯方面作出一些细节处理。

2、内饰

延续了现款的设计，依旧体现的是慢慢的北欧简约风格（这说明已经定夺了这还是一款欧洲人首选的产品，中国消费者只能在价格欲望门口徘徊）……各位看官认真瞅一眼那个中控台，隔壁面板，方向盘，还有触摸一下按键……给大多数人带来的感觉就是平淡如水，索然无味，通俗一点说～没有那种feel。小惊喜，5/6/7座给家庭用车带来一些加分！

3、配置

众所周知，VOLVO主打安全性，所以此次改款对部分安全配置进行了升级改造。诸如城市安全、盲点监测、对向车道预估、路口预警等等，亮点在于城市安全，有识别行人、非机动车、大型动物等的自动刹车功能。

4、动力

T5/T6/T8，各种增压/混搭，甚至全新集成式电动机加持，就这么个4缸2.0，然并卵……就这一点已经消失了一大批土豪哥！

来点正能量的吧，把价格放下来，吸引一部分中级车型的客户加入，应该能弥补一下销量??

2019款沃尔沃XC90价格怎样，值得入手吗？

沃尔沃XC90是一款中大型豪华SUV，沃尔沃这个品牌给人的感觉一直是比较低调务实，在汽车安全性方面也有着较高的造诣，有着典型的欧系车风格，如果你看惯了宝马和奥迪那种街车，不喜欢太高张扬那么XC90也是一个不错的选择。

全新沃尔沃XC90外观方面还是很好看的，简约的北欧设计风格，低调的同时又不失时尚感，前脸家族式的设计显得非常精致，车身侧面线条简约硬朗，没有过多的修饰，大气稳重，力量感十足，最大的亮点还是前后大灯，凸显个性的同时又极具辨识度。

内饰方面表现也非常出色，简约大方，中控台全鹿皮材质包裹，做工精细加上不同的色彩搭配，豪华感十足。中控下方加上木纹饰板装饰提升了档次感，9英寸的中控大屏，操作灵敏，支持手机互联，可以显示路况等多种功能，很容易上手。

动力方面搭载了2.0T高低功率发动机，最大功率分别为254和320马力，最大扭矩350牛米和400牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间分别为7.9和6.5秒，动力表现非常出色。

底盘方面搭载了双叉臂前独立悬挂后多连杆独立悬挂，标配四驱系统，底盘质感优秀，这个级别的车型，除了公路行驶，偶尔越下野对它来说也不是什么难事。底盘主要还是偏日常城市舒适性，底盘韧性十足，过颠簸路面底盘回弹迅速干脆，不会有多余的动作。

2019款沃尔沃XC90逸致版厂商指导价63.09万，目前市场有15万左右优惠，实际裸车价48.09万，加上购置税41103，保险13830，车船税480，上牌500，全款落地价536813元。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

7坐X5和沃尔沃XC90哪个空间大？

　在中大型SUV阵营中，如果你要选择一辆车，或许我们依然难逃BBA的选择命运，但今天的同价你买谁,我们带来一位同样是SUV阵营的老牌劲旅，沃尔沃XC90，提到沃尔沃品牌，相信众人心中一闪而过的一定是出色的安全性，对于产品的感知力似乎大家并不清楚，XC90究竟表现如何似乎成为一个探知的话题，但其实不然，全新沃尔沃XC90在完成彻底蜕变的同时，在设计/驾乘/体验等几个大方面的表现，完全是同级最高水准，对于如何诠释豪华/质感沃尔沃有自己那一套；　　沃尔沃XC90的顶配至尊版车型售价93.78万元，全新2018款车型目前市面没有优惠，提供T5单涡轮/T6涡轮+机械增压两款动力总成可供选择，功能配置非常高；宝马X5作为竞品之一，我们选择了与XC90价格相近的XDrive 35i豪华版车型，车型售价95.80万元，目前市面同样没有优惠，缝缝补补又三年还不降价有些让人难以理解；奥迪Q7我们选择的竞品车型是Sline运动版车型，售价90.98万元，但目前市场优惠幅度很大，普遍的市面优惠都能做到10万元上下，性价比很高。　　车身尺寸方面，奥迪Q7在车身长度以及宽度方面占据上风，但三位选手身为同级别竞争对手，这一方面相差无几，至少从视觉上看，沃尔沃XC90的姿态看起来最为协调，也最有越野车应该有的敦实/棱角感觉，相比较其他两位竞品要顺眼不少。　　座椅布局，理论上只有沃尔沃XC90提供5座/7座两种形式车型，因为Q7/X5都为选配方式提供7座车型，主推车型并非为7座车型；在谈到第三排空间的表现，沃尔沃XC90的表现绝对是傲视群雄，不仅仅是应急使用，第三排座椅完全可以胜任日常载人需求。　　动力方面，沃尔沃XC90排量最小，但却拥有双增压的加持，所以依然能够爆发出320马力的输出这点让人感觉非常恐怖，从科技复杂程度上看也是最高的；宝马X5的这套3.0L涡轮引擎历经多年风雨洗礼，稳定性表现更出色，大排量的驾驶厚重感也更出色，具有出色提速性能；而奥迪Q7的这台3.0L机械增压引擎同样很熟悉，333马力/440Nm是三辆车里面马力最大的，***依然偏向舒适性，开起来并不会给人很暴力的感觉。　　四驱系统，三车都是前置四驱布局，沃尔沃XC90配备了可变悬架系统，支持软硬/高低调节，带有多种驾驶模式，提供不同路面下的悬架表现，覆盖多种路况，让驾驶完全自由掌控，拥有更加出色的越野性能表现，中央差速器与宝马X5一样，为多片离合器；奥迪Q7的可变悬架要经过选配才能拥有，与其他两位选手不同的是，中差为托森式差速器。通过上面配置差异表格我们不难看出，沃尔沃XC90要在功能配置方面全面领先两位竞品对手，尤其是奥迪Q7，或许在降价的背后是更多选配的加入，可以说是受众群体更广，也可以说是变向的销售方式，对于消费者而言并不能得到更多实惠；在亮点配置这一方面，沃尔沃XC90依然表现出强劲实力，膝部气囊/并线辅助/车道偏离预警系统/全景摄像头/自适应巡航/自动泊车入位/感应后备厢等功能，都是其他两位选手所不具备的。