国产普拉多,丰田为什么要停产国产普拉多车型？

丰田普拉多在国内的SUV界是绝对扛把子的存在，丰田牢靠的质量让普拉多能去很多汽车也说自己是越野车的车不能去，比如说青藏高原，***等国产普拉多。国产这么多年，销量一直还不错，但是最近的一则消息指出，这么多年给丰田赢得这么多良好口碑的普拉多还是走上了退役之路。这让很多喜爱普拉多喜爱硬派SUV的粉丝感到十分惋惜。

在6月23日，一汽丰田正式对外宣称，最后一辆普拉多在天津工厂正式下线，意味着以后在国内再也卖不到国产的普拉多车型，这款车型自2003年服役至今，已经走过了17个年头，截至到它停产的那天，一共卖出了34万多量，这对一款小众的越野车而言已是十分出色，可以说，在SUV领域，普拉多做得十分成功。

那么口碑好销量好的普拉多为什么丰田还要把它停产呢？

其中原因不说想必大家也都知道。在去年的六七月份，我国就开始在部分省份实行国六的排放标准，不满足排放标准的车么有办***常注册上牌。到了2020年的七月，全国范围内开始正式实行，这意味着，本来可以在部分国五车型正常上牌的省份也没有普拉多的生存之地，禁止生产销售，即便是进口的车型也必须满足国六排放。

现在汽车发展的主流趋势是混合动力和电动化，燃油车虽然暂时可以继续生产，但是以后的市场慢慢的会压缩，尤其是普拉多这样排量大的车型，对环境不是十分友好，所以丰田下现在在国内主推的是小排量加涡轮增压，比如1.2T，再怎么赚钱，普拉多也难逃厄运。不只是普拉多，丰田在国内的许多车也是步了普拉多的后尘，这其中就包括了我们熟知的皇冠，锐志以及2.7L排量的普拉多。我们要用发展的眼光去看待普拉多的停产，在节能减排的浪潮下，必然有些车会慢慢地离我们远去。

新款普拉多已经在路上

不过让我们开心的是，据消息传出全新普拉多由当前150系列进化为180系列，并有望于在2022年8月发布，新车将基于最新TNGA架构。此外， 新款普拉多还将标配丰田最新Safety Sense车辆安全辅助系统和一些电子辅助配置。

动力部分汽油版搭载2.5L直喷四缸自然吸气发动机，最大功率为205马力，最大扭矩为250牛·米。而柴油版搭载2.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率为177马力，最大扭矩为450牛·米，百公里油耗8.3升，预计匹配CVT变速箱且标配四驱系统。不如我们好好期待一下吧。

国产普拉多为什么不降价？

国产普拉多2.7为何停产？

对于国产普拉多停产大家还是早有预料的。环保排放有油耗标准，一旦碰到红线一汽就要面临世额的罚款。比如一汽卖一台2.7普拉多，就必须搭售卡罗拉降低平均油耗才可以。

一直也有传言说普拉多可能会搭载汉兰达的2.0T发动机，推出后售价也会降低。但是普拉多的定位一直都是硬派的越野型SUV，涡轮增压的“先天疾病”对越野性能是有很大影响的。

国产普拉多经过两年的摸爬滚打销量并不好，特别是普拉多2.7销量最差。这也是决定停产国产普拉多2.7的主要原因。

国产并无优势，中东版依然热卖

普拉多占每年平行进口车总量的30%-40%，进口量很是可观。中东版的热卖严重的影响了中规版车型的销售， 为了抢占市场份额，实行普拉多2700国产化。然而整个市场的表现可以看出，一汽生产的普拉多2.7并没有得到市场的认可！

平行进口车相关政策开放，致命一击！

平行进口车相关政策开放，各保险公司针对平行进口车的三包保险服务同时入场，为平行进口车的售后兜底，这也推进了人们对平行进口车的接受。

国产普拉多3.5会降价嘛？

国产普拉多2.7停产后，3.5地位更加尴尬。要么降价销售，填补2.7停产的市场空白与损失；要么保持自己的价位，空置自己的产能，那么丰田会作何选择呢？共同期待吧！