哈佛h6汽车新款2020款,哈弗h6铂金版三大件怎么样？

哈弗H6是中国第一款销量过百万的SUV，也是唯一单月最高销量超过8万辆的SUV哈佛h6汽车新款2020款。截止20年1月,哈弗H6已经累计80个月SUV销量排行榜第一。

哈弗H6铂金版为2020款产品，算是最新款，分两款发动机配置，1.5T和2.0T，当然走量的还是价格更低的1.5T版本，汽车之家给出的参考价有一定指导意义，一般谈不到那个优惠力度，下面主要对1.5T的三大件做简单介绍。

1、发动机：1.5GDIT款发动机是自主品牌中首款搭载CVVL连续可变气门升程技术的发动机，研发耗时5年，实现了自主品牌零的突破，可以比肩宝马Valvetronic技术，并且已经进化到了第二代，多项指标全面提升，而本田i-VTEC和奥迪AVS，只是做到两级气门升程调节,，足以见哈弗的技术含金量非常之高。可以说哈弗的发动机造诣，已经登顶自主品牌冠军之位也并不过分。

2、变速箱：哈弗H6铂金版的变速器也是中国品牌首款真正意义自主研发的双离合变速箱，可以说与发动机一并占领了中国动力总成技术制高点。湿式结构成本高，研发难度大，连大众这样的品牌，也只有高端车型使用湿式DSG，低端车型只给匹配可靠性堪忧的干式DSG。哈弗把变速器的传动效率做到惊人的95%以上，可见实力非同一般。正是得益于诸多优势，它也获得了“世界十佳变速器”的美誉，算是自主品牌行业内的顶尖产品。

3、底盘悬挂：新款H6悬挂结构形式没有大的变化，基本与老款保持一致，稳定性压倒一切。

换代但是悬架不变在诸多一线国际品牌也不鲜见，H6这样的“神车”也不太敢冒那个风险，所以与老款车型相比，新一代H6的悬架形式基本没啥变化。

* 前悬架：麦弗逊式独立悬架

麦弗逊是最“家常”的悬挂形式之一，城市SUV和轿车用的很多，新一代H6也没有太多花巧，前悬架主要使用各种冲压/焊接结构的钢制部件。

* 后悬架：双横臂式独立悬架

不必讳言，上一代H6的底盘和第三代CR-V（RE）有很大的渊源，新H6延续此前设计，所以也见到了标志性的双横臂结构，包括大尺寸的铝制转向节。

以上，哈弗H6铂金版三大件中发动机和变速箱是长城汽车近两年推出的最新款动力总成组合，动力够用，比老款节油，是自主品牌非常不错的一款产品组合，底盘悬架参考的本田CRV，这套悬架久经考验巨大的保有量，再加上开起来本身就不错，对于消费者来说，省钱好用就可以了。

哈弗h62020款怎么样？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题哈弗h6定位于一款紧凑级suv产品，这款车在这个细分市场上有十足的统治力，常年霸占销量冠军宝座，2019年前九个月累计销量为26.24万台，平均月销近3万，妥妥的神车一枚。

2020款哈弗h6个人比较推荐1.5t自动铂金都市版，官方指导价11.1万，优惠幅度在0.8万左右，10.3万，全部落地再加购置税9115，车船税420，强险950，商业险4513，上牌500，共合计11.85万左右。配置上，电子手刹，胎压监测，全景天窗，倒车影像，无钥匙进入，大屏等都有配备。

哈弗h6外观设计大气沉稳，前脸中网有型，车头宽厚壮硕，车身侧面硬挺有力，后尾部运动性感，整体颜值符合消费者审美。内饰方面，贯穿式空调出风口很有延展性，大屏尺寸9英寸，显示清晰，操作流畅，仪表盘为传统机械式，四幅式方向盘比较粗大，换档杆为电子式，为整车增添了一定的逼格。

动力方面，1.5t发动机最大功率124千瓦，最大扭矩285牛米，变速箱配7速双离合，加速感觉很轻快，转速在1400转就能爆发，日常超车完全没压力。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***舒适，滤震柔和，铺装路面行驶很安稳，当然走烂路时还是会有不少的回弹跑跳，整体质感还有提升空间。

哈弗h6这款车外形耐看大气，内饰不掉价，空间宽敞，动力也够用，另外配置也比较丰富，最重要的是价格不贵，总的来说它绝对是这个细分市场上最值得考虑的车型之一。

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