哈佛汽车新款2020款,2020款哈弗h9会换代改版吗？

020款哈弗H9马上要来了哈佛汽车新款2020款，那么换代还有有多远？

2020款上市还给了我们哪些些惊喜，但与我们想象中的还有些差距，比如之前猜测的3.0T，迟迟没有消息，对比有些其它厂家的车型，虽然大多和哈9不是一个类型的车，基本都都是SUV车型，不过在价格区间和配置，动力参数，外观设计，内饰细节等方面都会给哈9带来压力，国车车的追赶速度也很快，比如：HS7,RX8,瑞虎8,GS8……，途昂X,XT5,林肯航海家……等等，

虽然都是SUV车型，甚至价格都比哈9高很多，但很多看哈9的客户同时也会考虑看这些车型，这样哈9与这些品牌也形成了竞品关系，哈9第1代新车上市的时候可以说是一骑绝尘，当时完全完全俯瞰市场的，经过这几年的发展，哈9的总体变化确实很大，原来的旗舰优势在今天的中国市场已经显现出疲态了，如果还不考虑换代，其它车企的品牌向上突破越来越快，哈9原来的先手优势也将不复存在了，大家又将回到起跑线，毕竟其它车企也不想死，蛋糕就这么大，真心希望哈9能在2020款之后能迅速进行换代，时间不等人啊。

令，同时也希望长城能在哈9的基础上开发出更高端的旗舰车型，工艺水准直接向奔驰看齐，由此品牌不断突破自身的天花板，为自己和中国车树立新的标杆。

全新哈弗H9上市预售，是否会席卷新的汽车市场？

这类车毕竟都是小众车，称不上多火爆。买霸道的有几个经常越野的，多数一年也没有一次，都是为了面子，开过4.0的霸道和4.6的陆巡，动力很一般，感觉还没有汉兰达2.0T提速快。H9从外观内饰看应该都不错，之前去***租过H5四驱，对长城此类车印象不错，从***到阿里又到古城，就用过一次四驱，所以说买H9就是为了越野的，毕竟都是少数，多数买此类车型的基本也是在城市用，就是喜欢硬派车，如果是我，应该会买五座版本的H9，个人觉得还不错。

新款哈弗H9，车主们能否谈谈用车感受？

谢邀！ 这车我开过，只是过过瘾的玩了几圈。没有过多的了解，谈得只有一点点感受。这车一进驾驶室，感觉配置齐全，功能多！自动空调，感应大灯，车身厚重，底盘很稳！方向盘虽然沉，但是还算灵活。开了一下午后，体验加深，感觉车子内饰满满的国产气息（深深塑料感）。仪表盘连接处缝隙大的大小的小，有些粗糙！车速慢的时候，打方向有些吃力，可能是车身重，也可能是我身体太单薄！等红灯时起步有些迟钝，也可能是车身重，但是这个车的发动机搭载的是一款2.0T的发动机，动力还是有些小！这个车说难听点就是，有钱人不会买，普通家庭买不起。为什么呢？油耗是家用车必须要考虑的，而这车的油耗就不多说了。这个车想来出去撑个门面就算了。但是我们单位买的这台车，用作工地里面跑跑还确实挺划算，皮实耐用。以上说这些可能有些以偏概全，说错了的地方勿怪！

2020款哈弗F5怎么样？

2020款哈弗F5提供了两台发动机供消费者选择，分别是1.5T低功率发动机和1.5T高功率发动机。其中，1.5T低功率发动机是长城早期逆向研发的产物，技术比较老旧，实际表现为动力一般，油耗偏高。原因在于它采用的是多点电喷技术，燃烧效率较低，动力储备仅为最大功率110kW，峰值扭矩210N·m，在同排量涡轮增压发动机中是比较低的水平。而在实际使用过程中，较低的动力储备又使得发动机需要频繁拉高转速来压榨动力，增加了油耗。小熊油耗显示，哈弗F5低功率车型的百公里平均油耗为9.53L。

当然，这台1.5T低功率发动机的可靠性没有任何问题，如果价格便宜，也是值得入手的。比如哈弗M6就搭载了这台发动机，其指导价仅为6.60-8.20万元，终端还有5000元左右的优惠，是一款性价比较高的产品。因此，如果你预算不够，售价更低的哈弗M6是更好的选择。

而1.5T高功率发动机是长城汽车自主研发而来，技术更先进，目前广泛应用在哈弗H6、哈弗F7等热销车型上。它采用了缸内直喷和CVVL技术，可以让发动机在各个转速区间有更好的动力和更低的油耗，动力储备达到了最大功率124kW，峰值扭矩285N·m，百公里油耗在9.2L左右，是同级中最优秀的机型之一。

综上，哈弗F5可以购买，但更推荐1.5T高功率车型。