雪佛兰探界 :良心价14万起，配1.5T与9AT，雪佛兰探界者却不被人赏识，为何？

1.5T搭配6AT·冷门的原因有两点日前对雪佛兰汽车的冷门原因进行了深度分析，核心因素可能会让有些汽车爱好者难以理解，简而言之就是品牌定位刻意拉低、车辆价格也偏低，忽略了合资汽车真正的卖点是“高指导价”而不是简单的车辆品质高低雪佛兰探界 。这是从消费心理和文化领域的解读，内容繁杂不再赘述，感兴趣的读者可以参考这篇文章解析雪佛兰｜一旦打起价格战合资汽车还有未来吗？。

本篇来简单聊一聊探险者这台车的客观问题和优点，首先来看一组实车图片雪佛兰探界 。

好看吗雪佛兰探界 ？

对于没有接触过老款探界者的司机而言也许会认为还不差，然而与老款对比真的是变味了；老款探界者给人的感觉是沉稳内敛但并不简单，比如曾经驾驶过一段时间的白色探界者，普通的涂装加上银色的轮毂，平整的车身加上烁烁有神的大灯，以及D柱的透明车窗的过度，看起来有一种“西装暴徒”的感觉，驾驶这台车不会给人一种走下来的是“思域男孩”的感觉，这让中青年消费者更容易接受雪佛兰探界 。

而新款的探界者用一根镀铬条横穿了大灯，看起来就像苍蝇的复眼，个人认为这是破坏了车头的整体感和整车的气质；2.0T版本使用的REDLINE涂装多少有些汽配风，黑黢黢的轮毂其实是很有些廉价感的雪佛兰探界 。这台车奔着“年轻态”去升级设计，却把自己推入了一个竞争激烈程度异常大的圈子里，而这个圈子又是个小众市场，和日韩系车、领克之类的品牌去竞争，雪佛兰已经没有竞争力了。

其次探界者内饰设计、细节处理与用料标准真的不咋地，飞翼式中控台现在看来是有些老气横秋了，嵌入式车企的设计也限制了屏幕尺寸，小小的屏幕毫无科技感可言且确实没有什么科技配置雪佛兰探界 。中控台以大量的硬塑料覆盖，质感比较一般，黑色的内饰也显得有些沉闷；但诡异的是新款的探界者还有了红黑搭配，对比看一下两个颜色的区别了，真的是有些扎眼。

探界者的硬实力如何雪佛兰探界 ？

客观评价探险者只是在合资品牌中挺好，相比使用干式双离合变速箱或无级变速器，搭载性能平平还要区分高低功率或者NA机型的车，1.5T&6AT、2.0T&9AT的探界者都很有吸引力；可是与同级别的国产汽车对比就有差距了，尴尬的是雪佛兰的品牌形象很一般，这是为别克让道导致的结果，也是打价格战最终要面对的问题雪佛兰探界 。

所以探界者会是第一批被拿来与优秀国产汽车对比的合资车，一旦对比则差距凸显；比如1.5T版本的变速箱虽然不差，但发动机124kw/250N·m的标准普通了，与10万级别的哈弗H6、F7、博越或CS75PLUS对比，它的动力反而是要差一些的，耗油量也没有更低，毕竟雪佛兰在车身用料方面没有什么缩水，整备质量也不好控制雪佛兰探界 。

2.0T&9AT的版本是这台车真正有实力的版本雪佛兰探界 ，不过也仅限于老款装备LTG发动机的选项，其193kw/350N·m（2000~5300rpm）的调校有相当不错的动力表现；可是新款换用LSY-2.0T，174kw/350N·m（1500~4000rpm）的性能水平就很一般了，耗油量虽然能控制在10L/100km左右，但同级别的国产汽车是什么呢？

参考15万级别的第三代哈弗H6 4N20 2.0T&7DCT AWD，此车通过米勒循环发动机实现了与其相当的性能，还实现了不足10L/100km的油耗；长城7DCT变速箱的实际表现并不输一般AT了，通用的AT变速箱口碑本身就一般，所以与这样的国产汽车对比就显得没有竞争力了雪佛兰探界 。

其次以探界者2.0T的选项还能够选择到国产的混动车，比如插电混动宋PLUS DM-i的两驱或四驱版，两驱版高功率加速超越探界者，耗油量低至5L/100km且日常代步只需要纯电驾驶雪佛兰探界 。四驱版本不足20万，以前后电机组成高标准四驱，百公里就是5.9秒且油耗仍旧在5-6L/100km之间，燃油动力的探界者与这样的车对比还有竞争力可言吗？

然而这些问题仍旧不是大问题，核心问题在于探界者已经流出可能要停产2.0T版本的消息，最终只有1.5T选项的探界者究竟是个什么定位呢？其实挺尴尬雪佛兰探界 。

最后需要了解的是车身尺寸，探界者定义为中型车，但车身尺寸仅仅为4646*1843*1684、轴距2725mm，上述提及的国产SUV都定义为紧凑级车，然而哪台不比探界者的尺寸大？合资车的标准一直都比较“虚”，在消费者实际对比了探界者与同级国产车之后，心里落差会很大，加之雪佛兰的品牌印象的问题，似乎不如顺应潮流选择国潮汽车雪佛兰探界 。

这就是探界者的问题，也是所有合资车逐渐凸显出的问题雪佛兰探界 。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布雪佛兰探界 ，保留版权保护权利

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