奥迪rs8 :道路有限速，奥迪RS7、S8这种车有什么意义？

道路有限速奥迪rs8 ，就不能生产这些高性能的车子么？鄙人用最简单的一点来否定您的观点，道路限速限的是极速、又没限制加速度，2、3破百的车子还是比7、8秒破百的车子好吧？更高的性能代表了更强的加速能力，而加速强不代表就会超速吧？这样来看，厂家打造RS7、S8这样的车子就有意义了，更快破百而不超速，难道不可以么？性能强弱体现的并不仅是极速，甭说RS7这类车了，即便是卡罗拉突破最高速度限制也易如反掌，可是它加速不行，对吧？RS7贵为西装暴徒，出名可不是因为它极速有多快，而是因为它0-100千米加速快，01加速快与限速不冲突吧？所以有没有意义？

车企将车子打造的加速更快、极速更高是证明自身价值最直接的手段！“更强”这个词是维系整个世界发展的最核心之根本奥迪rs8 ，为了更强我们才会不断进步！学生为了更强而用学识、成绩来证明自己；狮子为了更强而用力量来证明自己；作家为了更强而用更完美的作品来证明自己，总而言之这样的证明方式遍布各行各业，所以为了更强是文明发展最核心的本质！而车企为了自己生产的车子更强该如何去证明？没错要用提速更快、极速更高来证明，这就是基础工业发展之根本，就像咱们上学时，老师、家长总希望我们和优秀的同学玩，因为比较可以让我们进步，哪个家长也不希望自己的孩子与差生共同后进，这个道理懂吧？奔驰看到宝马提速慢，然后就造比宝马提速还慢的车子，这样的发展有意义么？相互勉励、共同退步？所以车企不会这么干，更不会理会各国的限速要求，性能强弱在车、而是否超速在人！

在面对限速法规的状态下奥迪rs8 ，车企依然打造高性能车辆实际上是对用户的尊重！因为向题主这么思考问题的人太少，所以绝大多数用户都希望自己的车子更快、更强，所以车企不得不考虑绝大多数用户的意愿！举一个简单的例子，很多朋友都了解日本车企间的君子协定，而这个协定实际上是由日本交管部门牵头各家车企签署的，目的在于减少因疯狂飙车导致死亡的人数，而要求驻车企打造的性能车马力不能超过280匹；车企的确造作了，可为什么称之为君子协定呢？那就是因为车企只是表面上限制的动力，而预留下极强的动力升级空间，只不过动力的升级过程由车主亲自来完成，这样日系车企既给了管理部门面子，又尊重了用户的想法！用户就是上帝、用户需要更快更强的车、用户需要RS7，难带车企敢不造么？还是那句话性能强弱在车、超不超速在人，谁说“超跑=超速”？根本不成立！

限速限制的是车速而不是加速奥迪rs8 ，而最能证明RS7存在意义的不是极速巡航，而是加速度，01加速快不违法、不超速吧？其实提问者自己掉进了自己设计的陷阱，在他眼中的高性能车只是极速高、极速超过了速度限制，但性能车、超跑最核心的地方就是提速快，01速度够快就是RS7存在的意义，可不是极速有多高！加速快可不等于超速，况且01加速只是从0-100千米的加速，还低于120千米的限速要求呢，所以RS7的存在与最高限速没有任何冲突！即便所有的车企给车子都限速120千米，可RS7还是西装暴徒、依然有存在的意义，因为它加速快，所以依然背得起西装暴徒的称号，而卡罗拉虽然具有与RS7同样的最高速度，但它加速慢，所以它还是买菜车！

即便原厂设置限速又能怎么样？到了用户手里同样会取消！有限速不假奥迪rs8 ，难道RS7就不能下赛道跑跑么？所以考虑问题要全面，国外还有不限速的高速公路呢，对吧？打造出性能更强的车子是车企自证的唯一手段，而如果统一时速，那么车企甚至于整个工业体系都将停滞不前；性能车、超跑存在的意义在于提速更快而并非是极速更高（极速更高是提速更快带来的附加产物），所以写到这您知道RS7存在的意义了吧？即便最高速度限制在120千米，而它依然能够证明自己的价值，那就是01加速足够快，而01不超速！