相信本田CRV的“机油门”事件让不少亲身经历的车主都记忆深刻,甚至还波及到其他车系的车主的心理。长时间烧机油的确会造成连锁的不良后果,那么烧机油该怎么办呢?有没有处理最快的方法,下面一起来看看吧。
车主一旦发现烧机油,建议到正规的维修店处理,解决的方法粗略概括有三个。不过前两点需交付于专业的师傅查明原因后方能进行,第三点车主可结合工具自行操作。
1、如果是老旧的车辆,可能活塞密封圈老化,导致汽缸的密封性下降,可以更换黏度稍大的机油增加密封性。
2、因为积碳、活塞环堵塞、油封老化等原因造成的烧机油,只能拆开更换或者大修。
3、加的过多也会造成烧机油的现象,可借助注射器等工具将多余的机油抽取出来。(详细教程可点击阅读:机油加多了会怎么样,加多了怎么抽出来)
烧机油的原因
1、活塞与汽缸壁的间隙过大,导致随着活塞上下运动,溅起的机油上窜到燃烧室。
2、机油黏度太低,润滑效果不佳,加剧活塞环的磨损,造成上窜及挥发。
3、活塞环磨损,或者是封装时对口位置装反。
4、曲轴箱通风口被堵塞,造成机油压力过大,回流阻力增大,长时间停留在气缸内壁造成燃烧积碳。
5、气门油封老化失效,在进气管真空度的影响下,机油从气门杆与导管孔连接的间隙处进入气缸发生燃烧。
注意:机油减少也未必就是烧机油,还可能是机油油路发生损坏或破裂,造成不同程度的渗漏。这些问题都需要注意排查,才能找到具体的原因。
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