名爵MG ONE定位于紧凑型SUV市场的全新产品,基于全新平台架构SIGMA打造,设计上采用了第三代家族设。根据消费者审美需求不同,MG ONE提供两种设计风格车型供选择,分别是主打数智运动的阿尔法版以及科技时尚的贝塔版。
下列是购买名爵one的十大忠告
1、后排座椅乘坐体验差。后排座椅靠背角度特别直立,座椅长度也不足以支撑到大腿膝盖位置,长时间乘坐腿部和腰部有明显压迫感。
2、后排乘坐空间拘谨。前排座椅调到合适驾驶位置后,身高172cm身材中等的男子坐在后排,头部空间几乎没有,正襟危坐的情况下,腿部空间仅有一拳头的空间富裕。
3、车内静谧性较差。速度超过60km/h后,车辆的胎噪、风噪、路噪以及发动机噪音会明显起来,在同价位车阵营中处于落后状态。
4、悬架支撑性不足。MG ONE车型总体定位舒适家用,但是悬架系统***过于软,当以较高速度过弯是,整个车身侧倾十分严重,驾驶员过弯信心完全受挫。
5、模拟音浪功能十分虚假。MG ONE车型配备了音浪补偿功能,根据不同的驾驶模式有不同程度的音浪补偿,在实际驾驶中,补偿音浪与发动机本身运转声音完全脱节,音浪补偿就是噪音的一部分。
6、车辆可靠性有待验证。上汽名爵MG ONE车型总共有两个系列,分别是MG ONE(阿尔法)数智运动系列和MG ONE(贝塔)质享生活系列。MG ONE(阿尔法)数智运动系列于2021年12月2号上市,MG ONE(贝塔)质享生活系列于2022年3月28号上市。全新车型的质量往往会存在不确定因素。
7、车辆保值率不会高。车辆的总体保值率一般与车辆的销量、知名度、质量可靠性、发布时间等因素相关,显然MG ONE车型目前不具备拥有高保值率的条件。
8、功能操作学习成本高。MG ONE车型采用曲面三联屏,左侧屏幕整合了像车门开关、后视镜调节、灯管调节开关等功能,使用逻辑脱离传统思维。
9、油门响应略慢。涡轮增压发动机本身存在一定涡轮延迟效应,加上匹配CVT变速箱,当输入一个动力请求,至少需要等上半秒,动力才有效输出。
10、音响效果名不副实。MG ONE车型搭载雅马哈品牌音响,按理说对于十万出头的车型来讲,这是优势的地方,但实际体验会比同级别搭载普通音响品牌车型还逊色。
以上就是为什么买名爵one的人少的主要原因。不过,评价一款车是否值得建议购买,不能脱离其目标消费人群和售价区间。MG ONE车型在竞争激烈的紧凑型SUV市场,同样表现出很强势的产品力。
下列是MG ONE车型的五大优势
1、动力充沛。8.5秒的破百时间完全满足绝大部分消费群体的动力需求,油门踏板初段非常灵敏,中段和中后段动力储备也足够,并且平顺线性。
2、变速器传动平顺。MG ONE车型搭载CVT变速器,整个加速过程不会出现闯动、突兀等不好现象。
3、驾驶模式选择多。MG ONE车型有普通模式、运动模式和运动加模式,不同模式间能够做到相应要求的运转特性,并不只是摆设或者营销噱头。
4、方向盘转动手感比较适中。低速轻盈,高速沉重,随角度和随速度的转动阻尼均有合适变化,随角度和随速度的回正力度也比较适中。
5、配置高。配备有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、540°全景影像、自动泊车入位、OTA升级、车联网、4D透明底盘、寻迹倒车、手机遥控泊车等等功能。而售价不超过12万。
上汽名爵MG ONE主打年轻运动的消费者市场。按照厂家官方给MG ONE的定位,与实际体验后的感受,像是披着狼皮的羊。外观内饰看起来非常凶狠霸气,但其驾驶感受适合舒缓,上下班代步,不适宜激烈驾驶。目前MG ONE上市时间很短,相信MG ONE会取得不错的市场表现。
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